«Rail Baltica» — это политический проект, не имеющий под собой никакой экономической основы, заявил сегодня на еженедельной пресс-конференции мэр Вентспилса, президент Латвийской ассоциации транзитного бизнеса (ЛАТБ) Айвар Лембергс, сравнив его с грандиозным советским проектом поворота сибирских рек.

«Я понимаю, что не следует открывать рот и говорить что-то иное, чем требуют политическая элита, вежливость и общепринятые нормы поведения, но у «Rail Baltica» нет никаких экономических оснований. Вопрос в том, кто будет после строительства содержать этого монстра, в который [на латвийском участке] будет вложено 1,1 млрд. Если рассчитать амортизацию 2% в год, то только на амортизацию с 1,1 млрд довольно большая цифра получится», — сказал мэр.

«Ни в Таллине, ни В Риге нет такого количества пассажиров, чтобы в Берлин ходили полные составы», — добавил мэр, отметив, что страны Балтии нельзя сравнивать по масштабам с Парижем или Лондоном.

Осторожны и прогнозы грузов, которые могут перевозиться по «Rail Baltica». «Они воображают себе, что из Финляндии грузы будут перевозиться на судах через Финский залив, выгружаться и погружаться в поезда. […] Сколько здесь операций и сколько это будет стоить? Никто не повезет груз, если экономически это не выгодно. Разве древесину нужно перевозить со скоростью ветра?» — рассуждает Лембергс.

По его словам, ЛАТБ обратила внимание правительства на то, что проект носит политический характер. «Конечно, можно говорить о стратегическом соединении — о рельсах единой ширины. Ну да, мы очень богаты, медицине и образованию денег не надо, демографических проблем у нас нет, мы готовы платить за экономически необоснованные проекты… Я не согласен, но не мне решать — я могу только выразить свое личное мнение», — сказал мэр Вентспилса.

«Rail Baltica» — чистая советская политика «поворота сибирских рек», считает Лембергс