Здесь напрашивается первый вывод: из-за прежней неудачно выбранной стратегии airBaltic и столь же неудачных бизнес-планов, а также вследствие некомпетентности или злонамеренных действий Гаусса и возглавляемого им правления, равно как и назначенного Министерством сообщения совета, компания обанкротилась.
(Вспомним, какие политики, а также некоторые экономисты едва не визжали от восторга, восхищаясь гениальностью Гаусса и его бизнес-плана.)
Что означает заявление премьер-министра: «Мы начинаем решать проблему по существу»?
Мы, то есть Латвийское государство как собственник, больше никаких проблем не решаем — у нас там уже нет решающего голоса, за исключением права требовать прозрачного и справедливого принятия решений.
Ещё один вывод: все вложения в капитал airBaltic следует списать и забыть. В общей сложности речь идёт примерно о 600 млн евро.
Хорошая новость заключается в том, что airBaltic продолжит летать. По крайней мере какое-то время. Ещё одна хорошая новость — латвийские политики больше не имеют и не будут иметь никакого влияния на то, куда, как и зачем летать авиакомпании.
С нетерпением жду обещанного премьером рассекречивания решений правительства. Впрочем, до выборов с этим вряд ли успеют. Равно как в этих документах едва ли удастся найти сведения о реальных бенефициарах лизинговых компаний с Каймановых островов».
Потому что избирателю интересно знать сейчас, кто, когда и на каком основании принимал решения, стоившие государству сотни миллионов евро; кто голосовал «за», кто предупреждал, кто убеждал, что всё идёт великолепно, и какие аргументы при этом приводились.