Рассекретить решения по airBaltic!? Вот и увидим, способен ли премьер только грозно хмуриться или действовать тоже

Что такое Chapter 11? Chapter 11 — это раздел Кодекса США о банкротстве (U.S. Bankruptcy Code), предусматривающий финансовую реструктуризацию компании под защитой суда. В отличие от классического банкротства, при котором предприятие ликвидируется, а его имущество распродаётся, цель процедуры Chapter 11 — сохранить деятельность компании, пока её руководство совместно с судом и кредиторами разрабатывает план реструктуризации долгов и приведения бизнеса в порядок.

Здесь напрашивается первый вывод: из-за прежней неудачно выбранной стратегии airBaltic и столь же неудачных бизнес-планов, а также вследствие некомпетентности или злонамеренных действий Гаусса и возглавляемого им правления, равно как и назначенного Министерством сообщения совета, компания обанкротилась.

(Вспомним, какие политики, а также некоторые экономисты едва не визжали от восторга, восхищаясь гениальностью Гаусса и его бизнес-плана.)

Что означает заявление премьер-министра: «Мы начинаем решать проблему по существу»?

Мы, то есть Латвийское государство как собственник, больше никаких проблем не решаем — у нас там уже нет решающего голоса, за исключением права требовать прозрачного и справедливого принятия решений.

Вместе с остальными кредиторами мы будем участвовать в попытке спасти выданные нами кредиты. То есть теперь — лишь как один из кредиторов. Если повезёт, то часть приобретённых облигаций airBaltic на сумму 50 млн евро, а также остаток выданного в этом году кредита мы сможем вернуть полностью или частично либо эти средства по какой-то формуле будут конвертированы в акции airBaltic.

Ещё один вывод: все вложения в капитал airBaltic следует списать и забыть. В общей сложности речь идёт примерно о 600 млн евро.

Хорошая новость заключается в том, что airBaltic продолжит летать. По крайней мере какое-то время. Ещё одна хорошая новость — латвийские политики больше не имеют и не будут иметь никакого влияния на то, куда, как и зачем летать авиакомпании.

С нетерпением жду обещанного премьером рассекречивания решений правительства. Впрочем, до выборов с этим вряд ли успеют. Равно как в этих документах едва ли удастся найти сведения о реальных бенефициарах лизинговых компаний с Каймановых островов».

Комментарий Press.lv:

Вот теперь и посмотрим, на что способны латвийские политики: только сурово хмурить брови, обещать «разобраться», создавать рабочие группы и объяснять народу, что вопрос чрезвычайно сложный, — или всё-таки однажды взять и что-нибудь сделать. Премьер Кулбергс пообещал рассекретить решения правительства по airBaltic за последние 20 лет — прекрасно. Но вся прелесть этого обещания заключается в одном маленьком обстоятельстве: документы надо рассекретить до выборов. После выборов это будет уже не политический поступок, а работа для историков.

Потому что избирателю интересно знать сейчас, кто, когда и на каком основании принимал решения, стоившие государству сотни миллионов евро; кто голосовал «за», кто предупреждал, кто убеждал, что всё идёт великолепно, и какие аргументы при этом приводились.

Вот вам и простейший тест на государственную смелость: никаких комиссий, реформ и новых концепций не требуется — просто откройте старые бумаги. Если даже на это до выборов политической воли не хватит, то разговоры о том, что теперь с airBaltic наконец-то «начали решать проблему по существу», будут звучать особенно трогательно. Как и все остальные речи премьера.