Игнатьев напоминает: Совет по конкуренции около полутора лет изучал ситуацию, получал материалы от представителей отрасли и опрашивал водителей. Поэтому итоговые выводы ведомства стали для перевозчиков неожиданностью.
— Если регулятор констатирует 85% доминирования и при этом не видит ни одной проблемы — вопрос уже не о Bolt. Вопрос о регуляторе, — заявил Игнатьев.
«Тарифы назначаю я, но я не перевозчик» Одной из главных претензий отрасли остается механизм формирования стоимости поездки. По словам Игнатьева, по закону тариф должен определять перевозчик, тогда как на практике стоимость рассчитывает сама платформа.
Схожей позиции придерживается руководитель Организации работодателей отрасли таксомоторных перевозок (TPNDDO) Эгилс Херманис.
— Стоимость поездки определяет какой-то «мистический алгоритм» Bolt. Это сейчас одна из крупнейших проблем всей отрасли. Bolt просто приходит и демпингует рынок, — утверждает Херманис.