Монополист — государственная компания «Latvijas Dzelzceļš», остается главным предметом волнений его ведомства, хотя численность работников сократилась драматически: с 11 до 7 тысяч человек.
«Скорее всего, будут необходимы государственные дотации также в 2023 году, но наряду с этой поддержкой государства нужно происходить оптимизации расходов предприятия».
«Технологии быстро развиваются, -продолжает министр. — Хотя бы, говоря об электродвигателях, уже в ближайшее время планируется закупка аккумуляторных поездов. Эти поезда можно заряжать уже на ходу. Например, есть электрифицированный участок, где поезд заряжается, и потом можно проехать участок только на батареях. Это будущие возможности, но сегодня у нас просто замкнутый круг. Люди хотят ехать, государство готово дотировать, но нет достаточно локомотивов, чтобы обеспечить рейсы. Хотим, чтобы ездили на поездах, но самих поездов не хватает!».
О проекте Rail Baltica Я. Витенбергс сообщает: «Дополнительные затраты будут. Все строительство подорожало…»
Подпишитесь на главное за день
Telegram-канал PRESS.LV — срочные новости и эксклюзивы.
Будьте первым, кто прокомментирует
Для участия в обсуждении нужен аккаунт PRESS.LV.