«В жизни бы не подумал»: как мы отыскали причину постоянно разряжающегося аккумулятора!

С часто разряжающимся аккумулятором сталкиваются многие автовладельцы, и причин на самом деле может быть великое множество, основные из которых я приведу ниже:

утечка тока
низкая плотность электролита в банках
низкий заряд АКБ

Но бывают настолько сложные и одновременно простые проблемы, на которые бы и не подумал в жизни, что из-за этого может быть такая беда. Именно об этом я сегодня вам и расскажу.

На моём автомобиле, который был относительно свежим, начал самопроизвольно садиться аккумулятор. Поначалу я решил, что просто забыл выключить свет или габариты, и поставил его на зарядку. Погонял при помощи зарядника всю ночь на малом токе и наутро поставил обратно под капот.

 Но спустя пару недель история повторилась, только теперь я уже на 100 % был уверен, что никаких источников тока не было подключено, и даже сигнализацию я специально отключил, чтобы не было лишних подозрений. Но при попытке завести машину, стартер едва провернул коленвал, и на больше заряда АКБ не хватило.

Искать причину начали как это часто бывает именно с самого аккумулятора, но после проверки и диагностики никаких дефектов не было выявлено. Плотность при зарядке набирал полностью, нагрузку от вилки держал просто отлично, а заряд восстанавливался практически мгновенно.

 Далее прошлись по генератору как говорится, вдоль и поперёк. Проверили его во всех режимах работы на протяжении длительного времени, но заряд как на холостых без нагрузки, так и со всеми включенными электроприборами не опускался ниже 13,6 Вольт, что было просто идеальными показателями.

Ну а дальше были сотни предположений от бывалых водителей, которые чуть ли не пол века отмотали за баранкой, но никто так и не смог понять, в чём была истинная причина. Но самое интересное из этой истории, что нашёл неисправность мой сын, который едва школу закончил.

Он тоже был в курсе неисправности, но не вникал в суть дела. А после того, как увидел своими глазами аккумулятор, то сразу сказал: «Кажется, с понял, в чём тут дело». И показал нам на маслянистый корпус АКБ, который никто даже не додумался очистить при всех этих манипуляциях.

Оказывается, если на поверхности аккумулятора есть загрязнения, подтеки электролита, то они создают так называемые токопроводящие мосты, которые и являлись источников «ухода» энергии самопроизвольно!

 Проверяется это довольно просто: от плюсовой клеммы на корпус подключаем тестер и видим, что мультиметр показывает напряжение далеко не нулевое, а при постоянном таком «убегании» тока, так и получалось, что батарея разряжалась за пару недель сама по себе!

После того, как корпус аккумулятора был тщательно вымыт щелочным раствором, проблема ушла и больше подобных косяков не случалось.