В состав «теневого» флота России входят 230 танкеров из США и ЕС

В состав российского «теневого флота», экспортирующего нефть из РФ в обход международных санкций, входят 230 танкеров, ранее принадлежавших компаниям из США и Европы. Об этом свидетельствуют результаты расследования международного журналистского консорциума, о котором   сообщили во вторник, 4 февраля, немецкие телеканалы NDR и WDR.

Все эти суда, составляющие более трети «теневого флота» Москвы, были проданы России уже после ее полномасштабного вторжения в Украину, то есть когда цены на бывшие в употреблении танкеры выросли вдвое по сравнению с годом перед началом войны, узнали журналисты.

Миллиардная прибыль от продажи старых танкеров

По этим данным, продажа судов принесла их бывшим владельцам, в том числе немецким, миллиарды евро. С 2022 по 2024 годы в Россию были проданы 11 танкеров, ранее принадлежавших немецким судоходным компаниям, сейчас они являются частью «теневого флота» России. Только на этих сделках владельцы судов заработали около 200 млн евро, отмечается далее.

В частности, в расследовании упоминается продажа танкеров судоходными компаниями Schulte и Chemikalien Seetransport GmbH из Гамбурга, а также Salamon AG из Дортмунда.

Сделки не противозаконны, но сомнительны в плане безопасности и этики

Продажа танкеров в «теневой флот» не является противозаконной, указывают телеканалы. Вместе с тем судовладельцы, заключающие такие сделки, имели четкое представление о том, куда в итоге попадут эти танкеры, уверен эксперт отраслевой службы Lloyds List Intelligence Мишель Бокман.

Ассоциация судовладельцев Германии (VDR) в ответ на запрос журналистов назвала их данные «тревожным развитием событий». Продажа судов должна осуществляться с должной ответственностью, особенно если учитывать геополитическую напряженность, заявили в VDR. Прибыль от продажи танкеров не должна достигаться в ущерб безопасности или этических принципов, подчеркнули представители ассоциации.

«Теневой флот» РФ считается угрозой безопасности

Российский «теневой флот», численность которого оценивается Киевской школой экономики более чем в 650 судов, оказался в центре внимания в 2024 году не только из-за нелегальной транспортировки российской нефти, но и на фоне инцидентов с повреждением инфраструктуры в Балтийском море.

В частности, одно из судов «теневого флота» было заподозрено в умышленном повреждении подводного коммуникационного кабеля Estlink-2 в Финском заливе в конце 2024 года. Поэтому европейские военные, разведслужбы и политики считают российский «теневой» флот существенной угрозой безопасности.