Уроки пандемии — работать над ошибками и смотреть в будущее

Минус НДС

— Пандемия коронавируса стала для Евросоюза проверкой на прочность. Наверное, сейчас в Брюсселе идет работа над ошибками. Ведь нынешняя пандемия может оказаться не последней…

— Совершенно верно. Пандемия наглядно показала, насколько важен единый централизованный подход к решению проблем, которые касаются всего Евросоюза. Еврокомиссия под руководством Урсулы фон дер Ляйен разработала план по повышению готовности ЕС к борьбе с подобными угрозами для здоровья людей. Чтобы повысить ее эффективность, планируется задействовать в том числе механизмы гражданской обороны стран-участниц, улучшив их координацию.

Будет также создано специальное учреждение, задачей которого станет оперативное реагирование на кризисы, связанные с угрозой для здоровья населения.

— Какие решения по борьбе с кризисом, вызванным пандемией, приняты в последнее время?

— Уже в апреле 2020 года в Евросоюзе были отменены налог на добавленную стоимость (НДС) и таможенные пошлины на импорт масок и других защитных средств, необходимых для борьбы с пандемией. А в декабре страны-участницы договорились также об отмене НДС для вакцин и комплектов тестирования, которые продаются больницам и частным лицам.

Мотивация понятна: налог на добавленную стоимость, который взимается за различные сделки, в итоге приводит к повышению цены товара или услуги для потребителей, которым сейчас и так приходится нелегко.

Недавно Еврокомиссия предложила расширить список освобожденных от НДС товаров и услуг первой необходимости, которые импортируются в Евросоюз, если они используются для преодоления кризисов, вызванных чрезвычайными ситуациями.

Эта инициатива повысит эффективность использования средств ЕС, которые предназначаются для преодоления кризисов, связанных с чрезвычайными ситуациями. Она также даст возможность направлять больше денег на укрепление общеевропейских структур, которые борются с кризисами.

В перечне товаров, которые будут освобождены от НДС, — диагностические тесты, материалы для тестирования, лабораторное оборудование, индивидуальные средства защиты, а также спасательные жилеты и надувные лодки. Льготы коснутся антибиотиков, антидотов против химических средства, средств дезинфекции, таблеток йода.

До 30 апреля нынешнего года страны-участницы примут правовые и административные акты, необходимые для выполнения этой директивы. Причем эти правила будут иметь обратную силу и применяться с 1 января 2021 года.

Синие номера

— На дорогах Латвии, в первую очередь в Риге, появилось много автомобилей с синими номерами, работающих на электричестве. Тенденция… Их станет больше?

— Безусловно! Недавно опубликовано исследование, которое доказывает, что совсем скоро электрические грузовые автомобили смогут конкурировать с грузовиками с двигателями внутреннего сгорания.

Предыдущие модели электрических грузовиков проигрывали дизельным, поскольку в них использовались дорогие и большие батареи, отнимающие место у грузов. Но наука развивается, и скоро тяжелые грузовики будут приводиться в движение батареями меньшего размера.

Расчеты доказывают, что уже к 2024 году на рынках с невысокой стоимостью электричества затраты на электрические транспортные средства будут ниже, чем на транспорт с двигателями внутреннего сгорания. Но для развития электротранспорта нужна разветвленная и надежная инфраструктура зарядки, которая даст возможность водителям грузовиков преодолевать большие расстояния.

Поэтому Еврокомиссия поставила задачу: к 2025 году построить на территории ЕС миллион пунктов зарядки, а к 2030 году — три миллиона таких пунктов. Принятая стратегия мобильности предусматривает, что к 2030 году по дорогам Европы будут ездить 80 000 грузовиков с нулевой эмиссией.

Однако Европейская ассоциация производителей автомобилей считает, что этого недостаточно. По их мнению, для сокращения эмиссии к 2030 году на дорогах должно быть в три раза больше «чистых» грузовых автомашин — 200 тысяч. Разумеется, речь идет и о Латвии.

Правительство нашей страны, думая о будущем, также должно сделать своим приоритетом создание пунктов зарядки и для легковых, и для грузовых транспортных средств. Пока, к сожалению, для этого ничего не делается.

Зелёные пропуска: кто и когда их получит?

— Когда, по вашему мнению, мы снова сможем свободно путешествовать?

— Важный шаг в этом направлении — введение цифровых зеленых сертификатов, что позволит обходиться без самоизоляции в стране прибытия.

— То есть без прививки никуда нельзя будет поехать?

— Вакцинация останется добровольной. Вакцины не хватает, люди, получившие прививку, не должны иметь преимущества. Ведь это дискриминация тех, до кого еще не дошла очередь. Цифровой зеленый сертификат будет служить свидетельством того, что человек или вакцинировался против COVID-19, или сдал отрицательный тест, или переболел.

— Когда будут введены зеленые сертификаты?

— Думаю, что к августу, но наше правительство называет более ранние сроки.

Сертификаты будут бесплатными. Чтобы избежать подделок, Еврокомиссия окажет странам-участницам помощь по введению зеленого сертификата и проверке его подлинности.

— А что, есть случаи подделок?

— Да. На международном черном рынке вакцины предлагаются за 500-700 долларов. Продаются и отрицательные результаты ковид-тестов — по 150 долларов. Наверняка скоро в продаже появятся фальшивые справки о вакцинации.

Совершать подобные покупки очень опасно. Во-первых, это незаконно, а кроме того, продажей фальшивых вакцин и справок, как правило, занимаются хакеры, которые могут получить доступ к вашим персональным данным или просто похитить ваши деньги.

Ксения ЗАГОРОВСКАЯ.

Подготовлено при поддержке Прогрессивного альянса демократов и социалистов Европарламента.