Видео
В мире
Эпопея с ремонтом улицы Слокас началась в мае 2022 года и длится до сих пор. Тогда было получено финансирование из Еврофондов на перестройку остановок общественного транспорта в подходящие для низкопольных трамваев. Конечно, глупо было бы не воспользоваться европейскими деньгами, и город ухватился за эту возможность. И началось!
Это и бесконечные пробки, в которых рижане вынуждены простаивать часами, когда едут на работу или возвращаются домой. Разгневанные водители в сердцах восклицают: «Пробки просто космического, московского уровня!». Не обошлось здесь и без громких скандалов, когда спортсмены на Чемпионате мира в 2023 году участвовали в беге с препятствиями по перекопанным улицам. Да-да, именно по улице Слокас.
Обратившись в Рижскую думу, нас почему-то отправили за ответами в Rīgas Satiksme. По официальной версии ничего особенного не происходит: все идет по плану. Но как оказалось, нельзя просто взять и поменять остановки общественного транспорта. Нужно еще заменить обширные коммуникации под дорогой - систему ливневой канализаций, а заодно водопровод и газопровод. Потом еще и положить новый асфальт... все это занимает время, но представители самоуправления заявляют, что укладываются в заложенные сроки.
Так ли это, мы поинтересовались у депутата Рижской думы Константина Чекушина ("Согласие"). Как представитель оппозиции, он внимательно следит за ходом работ и и вроде как должен был бы критиковать, но:
- Объективно достаточно сложный технический ремонт. Там все наложилось друг на друга: трамвайные пути, и дорога, и коммуникации, которые логично поменять в процессе ремонта, и остановки низкопольных трамваев, - признает Чекушин после изучения доступных документов по данному проекту. В Риге достаточно проблемных ремонтов дорог, но в данном случае пока не к чему придраться.
Сама по себе улица сложная, поскольку эта одна из основных транспортных артерий города, ее нельзя перекрыть. Чтобы не убить там полностью движение, ремонт разделили на несколько этапов: сначала от Юрмалас гатве до ул. Балдонес. Затем от ул. Мартыня до ул. Калнциема и наконец от ул. Балдонес до ул. Мартыня.
- Ее разбили на участки и по кусочкам делают. Там еще и трамвайная линия, которую нельзя остановить, - поясняет Чекушин причины, по которым ремонт требует столько времени. - Из-за такого комплексного ремонта, этим можно обосновать.
Хотя в районе улицы Калнциема еще идут работы по реконструкции дороги, строители уже приступили к последнему основному этапу от ул. Балдонес до ул. Мартыня. На месте трамвайных путей выкопана глубокая траншея, стоят знаки и указатели, чтобы никто из водителей не заехал туда. Если свалится в такой ров, то машину придется вытаскивать эвакуатором с подъемным краном.
В то же время многие жители жалуются, что ничего не происходит - улица стоит перекопанная и никого из рабочих не видно. Действительно, если ничего не делается, то это какой-то странный ремонт. В разгар рабочего дня мы проехали по улице Слокас и убедились, что ремонтные работы идут, строители буквально роют землю, а техника деловито ездит вдоль трамвайных путей.
Нужно отметить, что в это время на улице было крайне мало машин. Рижане давно в курсе проблемного участка и стараются объезжать его стороной. И если на самой улице Слокас пробок не было замечено, то вот на соседних улицах их хватает с избытком. И это не в час-пик, когда все едут на работу или возвращаются домой.
Представители самоуправления уверяют, что рижанам нужно еще немного потерпеть. Ремонтные работы по плану должны завершиться в сентябре этого года. Можно ли верить этому обещанию? Посмотрим, потому что если рабочие не успеют все закончить в срок, то перекопанная улица останется с нами на зиму и эпопея продолжатся уже в следующем году. Конечно, учитывая нынешнюю ситуацию, противотанковые рвы сейчас актуальны, но им место на границе, а не посреди столицы.
