Цена протеста: бастующим 16 сентября перевозчикам грозят огромными штрафами

Он подчеркнул, что ATD рассматривает заключенные договоры с юридической точки зрения, а их условия предусматривают штрафные санкции за невыполнение рейсов.

По словам Лапиньша, количество рейсов у каждого перевозчика различается. Однако предварительные расчеты ATD показывают, что для некоторых компаний сумма штрафа может превысить 100 000 евро. В договорах установлен штраф за каждый невыполненный рейс, а при достижении определенного их количества размер санкций меняется.

В акции примут участие Daugavpils autobusu parks, Hansabuss Latvija, Talsu autotransports, Rēzeknes autobusu parks, Norma-A, осуществляющая перевозки под брендом Ecolines, Liepājas autobusu parks, Nordeka и Dautrans. В течение всего дня региональные автобусные рейсы этих перевозчиков будут выполняться не в полном объеме.

Больше всего рейсов потенциально отменит Liepājas autobusu parks — 877. У Hansabuss Latvija речь идет о 646 рейсах, у Talsu autotransports — о 503.

Президент Латвийской ассоциации пассажирских перевозчиков (LPPA) Иво Ошениекс во вторник на пресс-конференции заявил, что компании понимают, что за участие в акции им грозят штрафы. Тем не менее протест он назвал «шагом отчаяния».

По его словам, перевозчики хотят и дальше добросовестно выполнять условия договоров, а не расторгать их, поскольку это не решит проблему недостаточного государственного финансирования отрасли.

В организованной LPPA акции «День без регионального общественного транспорта» в среду, 16 сентября, примут участие восемь перевозчиков. В общей сложности могут быть отменены до 3000 региональных автобусных рейсов, что затронет до 60 000 пассажиров.

В акции не будут участвовать Cata, обслуживающая маршрутную сеть в районе Цесиса, и Latvijas sabiedriskais autobuss, работающий в районе Кулдиги и Салдуса, а также на части маршрутов в окрестностях Риги — в Марупе, Адажи, Юрмале, Баложи и Яунмарупе. Продолжат выполнять рейсы также муниципальные предприятия Ventspils reiss и Valmiera VTU, обслуживающие направления Лимбажи — Сигулда и Валмиера — Валка — Смилтене.

Участвующие в протесте перевозчики не будут выполнять часть рейсов в течение всего дня. Самоуправления об этом проинформированы. Сведения об отмененных рейсах будут опубликованы на сайтах и в социальных сетях перевозчиков, а также на сайте ATD.

LPPA требует срочно найти решение для индексации долгосрочных договоров с региональными автобусными перевозчиками и выделить дополнительное финансирование для покрытия существенно возросших расходов.

Ассоциация также призывает компенсировать перевозчикам резкий рост цен на топливо, вызванный последствиями конфликта на Ближнем Востоке, и предусмотреть дополнительное финансирование из государственного бюджета для покрытия расходов, которые возникнут после изменения долгосрочных договоров.

Перевозчики отмечают, что действующие договоры заключались, а цены устанавливались в совершенно иной экономической ситуации. С момента подачи заявок на конкурсы стоимость топлива выросла более чем на 60%, а общий уровень инфляции достиг 38,1%. В результате предусмотренная договорами стоимость услуг уже не соответствует фактическим расходам на обеспечение общественного транспорта.

В этом году расходы перевозчиков продолжают существенно увеличиваться, в том числе из-за подорожания топлива. По данным ассоциации, государство предоставило увеличенный авансовый платеж для улучшения денежного потока и закупки топлива, однако отдельной компенсации за резкий рост его стоимости отрасль не получила.

В Министерстве сообщения ранее сообщили, что совместно с ATD, Советом по общественному транспорту и представителями отрасли готовят предложения, которые должны стабилизировать ситуацию в среднесрочной перспективе и решить многолетнюю проблему недостаточного финансирования региональных перевозок.

Во вторник правительство должно рассмотреть соответствующий информационный доклад. В нем затронуты наиболее острые проблемы отрасли, в том числе возможность изменения уже заключенных договоров. По оценке министерства, для устранения дефицита финансирования и решения накопившихся проблем отрасли необходимо дополнительно около 15 млн евро. Возможность выделения этих средств предстоит оценивать с учетом нынешней ситуации с государственным бюджетом.

Министерство сообщения и ATD также ищут способы снизить риски нехватки оборотных средств у перевозчиков и обеспечить непрерывность услуг. В начале года часть запланированного финансирования была перенесена на первое полугодие, что позволило компаниям быстрее покрывать растущие расходы на топливо и другие услуги и продолжать выполнять регулярные рейсы.

При этом в министерстве считают, что долгосрочное решение не может сводиться исключительно к дополнительному финансированию. Необходимо совершенствовать модель финансирования общественного транспорта, регулярно пересматривать маршрутную сеть, развивать перевозки с учетом реального спроса, внедрять цифровые проекты и единую билетную систему, повышать качество данных о пассажиропотоке и эффективнее использовать бюджетные средства.

По расчетам Министерства сообщения и ATD, реализация этих мер в течение ближайших трех-четырех лет позволит создать более современную и финансово устойчивую систему общественного транспорта.