Рижанин Цандер: конструктор межпланетных кораблей

Старинный двухэтажный дом под номером 1, где 23 августа 1887 года родился Цандер, сохранился и сегодня. Отец ученого был врачом, специалистом в области ортопедии. Он тоже оставил о себе добрую память в Риге.

Артур Цандер долгие годы руководил естественно–научным отделом Домского музея (на базе которого впоследствии возник Музей природы Латвии), собирал редких животных и птиц. Принимал он активное участие и в работе Рижского общества естествоиспытателей, интересовался астрономией, зарождавшейся тогда авиацией.

Позднее его сын вспоминал, что именно участие в научных поисках отца, занятия в его музее, чтение книг отцовской библиотеки пробудили юношескую фантазию.

Серьезный интерес к «межпланетным кораблям», к ракетной технике у Фридриха появляется во время учебы в Рижском реальном училище (оно располагалось на нынешней улице Кр. Валдемара, тогда Николаевском бульваре. Сегодня в этом здании 2–я латышская школа).

Учитель истории и космографии (такие полезные предметы и сегодня латвийским школярам были бы полезны) Ф. Вестберг ознакомил своих воспитанников со статьей Циолковского «Исследования мировых пространств реактивными приборами», вышедшей в 1903 году.

Эта статья настолько опередила время, что официальная наука ни в России, ни за рубежом фактически не обратила на нее внимания.

Интерес к межпланетным путешествиям упрочился во время учебы в Рижском политехническом институте. Тогда институт был одним из ведущих научных центров России. Достаточно сказать, что там преподавали выдающийся ученый Пауль Вальден, знаменитый профессор Жуковский, приезжавший читать лекции из Петербурга, рижский конструктор — директор завода «Мотор» Теодор Калеп.

При активном участии Калепа (эстонца по национальности) на Рижском взморье прошли показательные выступления самого известного тогда российского авиатора — легендарного Сергея Уточкина, а его предприятие стало первым в России, где было освоено промышленное производство авиационных моторов.

Все это не могло не сказаться на увлечениях студентов — многие живо интересовались зарождающейся тогда авиацией. В 1908 году при активном участии Цандера в РПИ создается студенческое общество воздухоплавания и техники полета.

Его участники выступали с чтением докладов, строили авиамодели и планеры. В 1910–м они организовали первую в Риге выставку летательных аппаратов, на которой демонстрировался и привезенный Калепом из Берлина самолет Райта.

Впрочем, уже тогда Цандер грезил о других полетах — в межпланетное пространство. С 1907 года он вел особую тетрадь под названием «Мировые (эфирные) корабли», которые должны сделать возможным сообщение между звездами.

Движение в мировом пространстве. В одной из записей будущий ученый выдвигает идею об использовании в качестве топлива металлических частей самой ракеты, ставших ненужными для полета.

После окончания РПИ Цандер становится инженером на известном рижском заводе «Проводник», в Саркандаугаве. (Это предприятие хорошо известно — в его корпусах в советское время был завод РЭЗ.)

Во время Первой мировой войны завод эвакуируется в Москву, и Цандер переходит на московский авиазавод «Мотор». На 1–й конференции изобретателей в 1921 году он выступил с докладом о своем межпланетном корабле.

Представьте только — в стране еще идет Гражданская война, кругом разруха, голод, а в столице устраиваются доклады о межпланетных кораблях! Это ли не свидетельство силы новой власти, как бы кто ни относился к большевикам.

В 1920–е выходят труды Цандера, которые выдвигают его в ряды ведущих мировых ученых. Статья «Перелеты на другие планеты (теория межпланетных путешествий)», а затем книга «Проблема полета при помощи реактивных аппаратов».

В них он выдвигает идеи о своеобразном «гибриде» ракеты и самолета, идеи об использовании давления света для перемещения межпланетного корабля («солнечный парус»).

Кстати, помощь Цандеру оказывал и другой выходец из Латвии — председатель ОСОВИАХИМ (Общества содействия авиации) Роберт Эйдеман. В 1931 году при этом обществе учреждена Группа изучения реактивного движения (ГИРД), научным руководителем которой стал Цандер.

Гирдовцами были сконструированы и испытаны первые в СССР реактивные двигатели на жидком топливе. Под руководством Цандера сооружена и одна из первых ракет «ГИРД–Х», стартовавшая 25 ноября 1933 года. Только сам он уже не увидел запуска — умер от тифа в Кисловодске 28 марта 1933 года. Ему было всего 45 лет.

В ГИРДе судьба впервые свела Цандера и Королева. Королев никогда не забывал учителя. «На нас огромным было влияние энтузиаста ракетного дела конструктора Фридриха Артуровича Цандера, — писал он.

— В нем великолепно сочетались дар теоретика и практика. Мы, ученики Цандера, никогда не забудем его слов: «Да здравствует работа по межпланетным путешествиям на пользу всего человечества! Все выше и выше — к звездам!».

…Улица, на которой родился ученый, еще в советское время была названа его именем. В 1986 году в доме, где он родился, открыли Музей Цандера. Автор этих строк имел возможность наблюдать, как музей создавался, впоследствии беседовать с его директором Илмаром Энитисом.

В фондах насчитывалось не так много экспонатов — свыше 300, но все это были бесценные реликвии. Книги ученого с его пометками на полях, рукописи, фотоаппарат, модель Солнечной системы, выполненная в то время, когда Цандер был воспитанником Рижского реального училища.

Уникальным даром стали воспоминания сестры ученого — Маргарет, до войны выехавшей в Германию, а также дочери Астры — москвички, кандидата физико–математических наук. В Музее можно было увидеть и некоторые предметы интерьера семьи Цандеров, уцелевшие в доме: стулья, стол.

Что сегодня стало с фондами музея, неизвестно — в годы независимости Музей Цандера прикрыли. Причина типичная для новой Латвии — нет средств. Но разве не смешно! Государство миллионы тратит на «замки света», на закупку никому не нужных бэушных вооружений и не может выделить несколько тысяч латов на сохранение музея выдающегося ученого?!

Илья ДИМЕНШТЕЙН