Простите мой французский: чем опасна ситуация с Rail Baltica глазами экономиста

«На данный момент (давно) известно только, что ЕС покроет 85% первоначальной суммы — около 2 миллиардов. А еще шесть миллиардов удорожания – кто знает. Можно говорить сколько угодно, но ответ все равно будет только через несколько лет. Это означает, что когда мы подписываем обязательство построить что-то прямо сейчас, мы гарантированно принимаем на себя огромные риски.

Стоимостью в миллиарды евро. Примерно миллиардов шесть, что для сравнения почти половина госбюджета, этими деньгами можно выплачивать пенсии почти два года, содержать систему здравоохранения 3 года и так далее. Это не простые цифры, а астрономические суммы.

Поэтому Минфин уже тормозит — как можно брать на себя «ужасающие» обязательства, если не знаешь, как будешь их финансировать. Я бы и Бришкенсу сказал — садись, два, иди домой и постарайтесь вспомнить, над чем работал 10 лет, руководя проектом.

Тем временем идут рекламные кампании в Европарламент. LTV демонстрирует достижения Домбровскиса за очередные сотни миллионов евро денег Еврофондов. Но Валдис уже знает, что с Rail Baltica существует серьезная проблема, поскольку он возглавляет Еврокомиссию. Они уже принимают решения по этому вопросу. По телевизору об этом ничего не говорят. Пздц, простите мой французский», — возмущается экономист.