Подробности трагедии в Елгаве: самолет был из фанеры и пластика

Елгава. Поле на окраине города. В 20.17 спасатели получили вызов – упал самолет. «Прибыли на место, подошли к самолету. Рядом лежал мужчина. Вызвали скорую, медики констатировали смерть», — коротко описал ситуацию на месте сотрудник ГПСС Матисс Рубулис.

Через несколько часов после крушения прибыли специалисты по расследованию таких происшествий. «Мы найдем людей, которые видели, как самолет падал. Расспросим, как летел, как падал. Такие летательные аппараты не снабжены никакими самописцами, поэтому главная информация будет от свидетелей. Потом самолет увезем к себе, где продолжим экспертизы и следствие, чтобы выяснить что случилось», — рассказал ТВ5 эксперт по расследованию транспортных происшествий Висвалдис Трупс.

Эксперты также запросят информацию у метеорологов о погодных условиях во время крушения. Пока рано судить, что стало причиной аварии – ошибка пилота или неисправность воздушного судна.

Поле находится рядом с Елгавским аэродромом, который используют пилоты-любители. Эксперты, прибывшие на место, подтвердили – самолет самодельный. Фюзеляж – из фанеры и пластика, а мотор – от мотоцикла.

Этот самолет погибший 46-летний летчик из Тукумса купил около пяти лет назад в недостроенном виде. Сам его доделал, эксперты аппарат приняли, но после этого пилот пропал, не оформив до конца все документы.

«Пилот у нас не был лицензирован. Насколько известно, он учился в Адажи, в филиале литовской летной школы. Соответственно, у него вроде бы есть лицензия пилота литовской федерации. Копию лицензии нам прислали, ждем отдельные детали. В нашем регистре этого человека нет ни как авиастроителя, ни как пилота», — указал глава Агентства гражданской авиации Марис Городцов.

У разбившегося самолета не было государственной регистрации – это значит, что он не имел права летать. По неофициальный информации, с ним уже случались аварии. Однажды самолет уже падал. и неизвестно, насколько качественно он после этого был отремонтирован.