Вести еженедельник 7 Супер Секретов Mājas virtuve
LAT Вт, 7. Апреля Завтра: Helmuts, Zina, Zinaida
Доступность

«Мастер получает сотню в час за чистку досок, а я — 25 евро до вычета налогов за ведение курса»

LA.LV, раскрывая тайны справедливой зарплаты в Латвии, высветил острый вопрос, который никого не оставляет равнодушным - кто заслуживает большего, тот, кто тяжело работает физически, возможно, не имея высшего образования, или тот, кто вложил деньги в знания и образование и работает интеллектуально? Ранее несколько читателей написали в LA.LV свое мнение о рабочем, который просит 800 евро за день работы по ремонту. 

На этот раз мы публикуем сравнение двух совершенно разных профессий и их зарплат, проведенное интеллегентной Мартой.

В чем заключалась работа? Очистить и смазать дощатую террасу площадью 10 квадратных метров после зимы, материалы и труд заказчика. Стоимость в день: 150 евро. Работа была выполнена за 3 дня. Первый день - доставка оборудования (Kärcher), второй день - уборка, третий день - смазка.

Итого 1+2+2, или около 5 часов. Дорожные расходы: 50 евро, итого 500 евро, или 100 евро/час. Наличные.

Теперь, для сравнения, другая работа: проведение интерактивного тренинга для сотрудников, лекция + рабочие группы + индивидуальная обратная связь. Оценка каждого участника в конце тренинга. Раздаточные материалы остаются у заказчиков в виде авторской программы.

Требования к поставщику услуг: IQ, EQ, коммуникативные и межличностные навыки, стрессоустойчивость, харизма, лидерские качества, хорошая дикция, громкий голос, отличное знание латышского языка (аудитория не простит пропущенный гарумзиме знак на слайдах), физическая выносливость, чтобы два дня стоять на ногах и ходить по учебному залу, высшее образование, конечно, соответствующее требованиям клиента, подтверждение участия в конференциях и тренингах за последние 3 года, дипломы, другие специфические знания должны быть подтверждены специальными сертификатами.

Нагрузка: 60 человек. Стоимость одного дня: 200 евро. Количество дней (у клиента): 2 дня, всего 16 часов. Количество дней на подготовку авторского программного обеспечения. Время на дорогу, проезд, проживание, питание: не относится к клиенту, в этом году примерно 100-150 евро. Итого: 400,00 евро, или 25 евро/час. Со счетом-фактурой, до вычета налогов».

Комментарии (0) 4 реакций
Комментарии (0) 4 реакций
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка

В Иране молодёжь призвали выстроить живую цепь у электростанций, чтобы заставить Трампа отказаться от из бомбёжек

В Иране всех «молодых людей, спортсменов, художников, студентов и их преподавателей» призвали сформировать живую цепь вокруг электростанций. С таким заявлением выступил секретарь Высшего совета правительства по делам молодежи и подростков Алиреза Рахими.

В Иране всех «молодых людей, спортсменов, художников, студентов и их преподавателей» призвали сформировать живую цепь вокруг электростанций. С таким заявлением выступил секретарь Высшего совета правительства по делам молодежи и подростков Алиреза Рахими.

Читать
Загрузка

Роды в самолёте перед посадкой: что сказал диспетчер — растрогало всех

Обычный рейс, стандартная посадка — и вдруг ситуация, к которой не готов ни один пассажир. Женщина начала рожать прямо в самолёте за считанные минуты до приземления.

Обычный рейс, стандартная посадка — и вдруг ситуация, к которой не готов ни один пассажир. Женщина начала рожать прямо в самолёте за считанные минуты до приземления.

Читать

Птичий грипп уже в Европе: в Италии нашли первый случай у человека!

В Европе впервые подтвердили заражение человека вирусом птичьего гриппа H9N2. Случай зафиксировали в Италии: речь идёт о пациенте, который заразился за пределами Европы и после поездки оказался в регионе Ломбардия. Это первый такой случай в ЕС и Европейской экономической зоне.

В Европе впервые подтвердили заражение человека вирусом птичьего гриппа H9N2. Случай зафиксировали в Италии: речь идёт о пациенте, который заразился за пределами Европы и после поездки оказался в регионе Ломбардия. Это первый такой случай в ЕС и Европейской экономической зоне.

Читать

Не только бензин: что дорожает из-за войны в Иране

Закрытие Ормузского пролива нарушило глобальные поставки, вызвало дефицит сырья и подстегнуло инфляцию: последствия войны на Ближнем Востоке оказываются тяжелее, чем ожидалось. Почему это только начало - в материале DW.

Закрытие Ормузского пролива нарушило глобальные поставки, вызвало дефицит сырья и подстегнуло инфляцию: последствия войны на Ближнем Востоке оказываются тяжелее, чем ожидалось. Почему это только начало - в материале DW.

Читать

Правительству следовало запустить кризисное управление, но они ушли отмечать Пасху: Кулбергс требует план

Правительству уже давно (две недели назад) нужно было запустить механизмы управления кризисом, а не праздновать Пасху и фотографироваться с вербными веточками, считает депутат Андрис Кулбергс (Объединенный список), его мнение опубликовал портал pietiek.com.

Правительству уже давно (две недели назад) нужно было запустить механизмы управления кризисом, а не праздновать Пасху и фотографироваться с вербными веточками, считает депутат Андрис Кулбергс (Объединенный список), его мнение опубликовал портал pietiek.com.

Читать

Слайдиньш о возможном вторжении России: это не будет обычной войной

«Глупо думать, что у России нет плана вторжения в страны Балтии», — пояснил телеканалу TV24 майор латвийской армии и офицер Штаба Земессардзе Янис Слайдиньш, добавив, что в настоящее время угрозы нет, но вопрос в том, готова ли к этому Европа, пишет nra.lv.

«Глупо думать, что у России нет плана вторжения в страны Балтии», — пояснил телеканалу TV24 майор латвийской армии и офицер Штаба Земессардзе Янис Слайдиньш, добавив, что в настоящее время угрозы нет, но вопрос в том, готова ли к этому Европа, пишет nra.lv.

Читать

Промышленная компания из Риги AS RIKON стала опорой для государственной инфраструктуры Испании!

АО «RIKON» сообщает об успешной доставке второго и третьего полностью автоматизированных кранов A-RMG на территорию интермодального терминала Мадрид-Викальваро в Испании. Эта отгрузка стала финальным этапом поставки оборудования для государственного оператора железнодорожной инфраструктуры Испании (ADIF): по состоянию на март 2026 года все компоненты кранов прибыли на объект.

АО «RIKON» сообщает об успешной доставке второго и третьего полностью автоматизированных кранов A-RMG на территорию интермодального терминала Мадрид-Викальваро в Испании. Эта отгрузка стала финальным этапом поставки оборудования для государственного оператора железнодорожной инфраструктуры Испании (ADIF): по состоянию на март 2026 года все компоненты кранов прибыли на объект.

Читать