Производитель упирает на тотальный редизайн конструкции, хотя колесная база прежняя – 2,8 м, да и габариты почти не изменились (длина 4,68 м, ширина 1,98 м, высота 1,18 м). Силовая структура – монокок из кевлара, титана, углепластика и графена (аллотропная модификация углерода). Кузовные панели, как и прежде, из углеволокна. Несмотря на легкие и прочные материалы, сэкономить килограммы не удалось. Более того, автомобиль поправился с 1350 на 50 кг. С вайперовским двигателем V10 объемом 8,0 л и двумя турбонагнетателями – это, что капля в море. Прежний компрессорный 8,3-литровый агрегат выдавал 820 л.с. и 960 Нм, а теперь под правой ногой водителя 925 «кобыл» и 1220 Нм. Коробка передач – гоночная секвентальная 7-ступенчатая.