Rīgā 7. tramvaja līnijas pagarinājuma un mobilitātes punkta izbūve izmaksājusi 28,4 miljonus eiro

Minēto projektu finansēja no Eiropas Savienības Atveseļošanas un noturības mehānisma.

Jaunais tramvaja līnijas pagarinājums uzlabos sabiedriskā transporta pieejamību Ķengaragā un padarīs pārsēšanos starp dažādiem transporta veidiem ērtāku un ātrāku, cer pašvaldība.

Kopējais 7. tramvaja maršruta sliežu ceļa pagarinājums ir 2,2 kilometri. Projekta gaitā pie Latgales un Višķu ielas krustojuma uzbūvēts mobilitātes punkts, jauna dispečeru ēka un sabiedriskā transporta kustībai nepieciešamie pievedceļi no Latgales ielas un Višķu ielas. Teritorijā veikti labiekārtošanas darbi — ierīkotas plašas nojumes, tablo, apstādījumi un ielu apgaismojums. Savukārt pa Višķu ielu 300 metru garumā pagarināts 15. trolejbusa maršruts līdz jaunajam mobilitātes punktam.

Galapunktā satiekas 15. maršruta trolejbusi, 7. maršruta tramvaji un 49. maršruta autobusi. Aģentūras LETA aptaujātie rīdzinieki atzina, ka pozitīvākais ir tas, ka ir iespējams izmantot tramvaju nokļūšanai pilsētas centrā. Kā otro svarīgāko ieguvumu viņi minēja, ka tagad faktiski blakus mājām būs 15. trolejbusa galapunkts, kas iepriekš bija krietni tālāk.

Kā aģentūrai LETA atzina «Rīgas satiksmes» valdes priekšsēdētāja Džineta Innusa, šāda mobilitātes punkta izveide ļaus pasažieriem lielāku izvēles brīvību, kādu sabiedrisko transportu izvēlēties. Viņas ieskatā sākotnēji varētu notikt pasažieru plūsmas maiņa, no 15. trolejbusa pārsēžoties uz tramvaju.

Taču, visticamāk, pieaugs arī kopējais pasažieru skaits. Balsoties uzņēmuma pieredzē, uzlabojot sabiedriskā transporta infrastruktūru esošajos maršrutos, pasažieru skaits parasti pieaug par aptuveni 8% — 10%. Šāds pieaugums arī varētu būt šajā tramvaja līnijā. Taču tas būšot redzams aptuveni pēc pus gada, jo pašlaik sākusies vasaras sezona, kad sabiedriskajā transportā pasažieru parasti kļūst mazāk.

Innusa arī atzina, ka nākamais tramvaja sliežu izbūves projekts varētu būt uz Skansti. Taču par šo projektu vēl neesot skaidrs, kur rast finansējumu.

Kā ziņots, tramvaja līnijas pagarinājuma īstenošanai par būvprojekta izstrādi, būvdarbiem un autoruzraudzību bija noslēgts līgums ar SIA «Binders».

«Rīgas satiksme» apgrozījums pagājušajā gadā, pēc provizoriskajiem datiem, bija 53,622 miljoni eiro, kas ir par 2,2% vairāk nekā gadu iepriekš, bet kompānijas peļņa palielinājās vairākkārtīgi — līdz 10,474 miljoniem eiro.

«Rīgas satiksme» nodrošina pasažieru pārvadājumus ar autobusiem, tramvajiem un trolejbusiem Rīgā, kā arī apsaimnieko autostāvvietas pilsētas ielu malās. Uzņēmuma vienīgais īpašnieks ir Rīgas dome.