«Польские автоперевозчики разрушают экономику Украины — страдает и Латвия», — так озаглавлен материал Мариса Краутманиса в «Неаткариге».

«Польские автоперевозчики продолжают протестовать против нечестной, по их мнению, конкуренции, блокируя еще один пограничный переход с Украиной и продлевая блокаду пограничного перехода Дорохуск на два месяца. К недовольным водителям присоединились и польские фермеры, которые считают, что украинское зерно и другие продукты снижают цены на их продукцию и прибыль, — пишет он.

Блокада, начавшаяся 6 ноября на трех основных пунктах пересечения границы с Украиной, теперь распространилась и на пограничный пункт Медыка на юге Польши. Блокада наносит ущерб в десятки миллионов евро в день. Эти расходы продолжают расти с каждым днем. Очереди автомобилей на пограничных пунктах пропуска достигают километров, причем не только со стороны Украины, но и в обратном направлении — в очереди стоят 700 или даже тысяча грузовиков.

Польские предприниматели отмечают, что транспортные компании в соседней стране имеют гораздо более низкие издержки, включая заработную плату. Система электронной очереди в Украине также является дискриминационной, поскольку польским перевозчикам приходится ждать гораздо дольше, даже если они едут без груза. Протестующие требуют отменить льготный режим для украинских перевозчиков. После начала войны, 24 февраля 2022 года, Европейская комиссия решила помочь украинской экономике не только деньгами, но и введением льгот для украинских перевозчиков. Тем временем польские перевозчики начали ощущать падение своих доходов, которое, по их мнению, вызвано украинским демпингом и неравными условиями конкуренции.

Мало того, что Украину продолжает атаковать Россия, разрушая ее инфраструктуру и убивая население, — теперь еще и пограничная блокада.

Польская полиция зафиксировала множество случаев, когда организаторы блокады блокировали грузовики с гуманитарной помощью для Украины. Блокада границы уже отразилась на внутренних рынках Украины, где выросли цены. На данный момент ситуацию спасают только запасы топлива, хранящиеся у трейдеров в стране. Однако если блокада продлится до января, как обещают ее организаторы, запасы будут исчерпаны, что приведет к очень резкому росту цен.

Блокада дорог также оказывает влияние на Латвию и ее экономику. Гуманитарные грузы с продовольствием, медикаментами, одеждой, траншейными свечами, генераторами, автомобилями и другими полезными для украинцев предметами добираются до места назначения все дольше. Обратный путь для латвийских волонтеров также часто оказывается длиннее.

Особенно страдают латвийские экспортеры рыбы, поскольку им сложнее доставлять свои товары в Украину. Можно считать, что рыбная отрасль находится в кризисе или, по крайней мере, близка к нему.

Не только рыба, но и вся латвийская пищевая промышленность может потерять за месяц не менее 30 миллионов евро экспорта, если не разрешится чрезвычайная ситуация с блокадой украинской экономики, начатой польскими перевозчиками, говорит Инара Шуре, председатель совета Федерации латвийских пищевых предприятий.

«Андрис Бите, президент Латвийской конфедерации работодателей и совладелец компании Karavela, в эфире «Пресс-клуба» телеканала TV24 заявил, что «если бы Польша захотела, эту ситуацию можно было бы разрешить в течение часа».

Участник акции протеста польских перевозчиков на погранпункте Медыка.

Польские перевозчики открыли «второй фронт» против Украины, блокировав её границу