Еще до окончания конкурса перевозчики начали борьбу за возможность работать в центральном районе Латвии — в направлениях Бауски, Юрмалы и Огре. Между тем, на этот раз они воюют не только в своем кругу, но также и с государством, как заказчиком. Об этом сообщает объединенный портал Латвийского радио и телевидения.

Дирекция автотранспорта, пытаясь заботиться об удобстве пассажиров, в условиях конкурса требует использовать новые автобусы и готовность сразу после заключения договоров начать работу. Перевозчики возражают.

Работающие в регионах предприятия говорят, что не могут позволить себе новую технику, это лишает их возможности участвовать в конкурсе. Крупные компании утверждают, что никто не сможет за три месяца произвести новые автобусы.

Борьба за пассажиров центрального района ведется уже шесть лет. Конкурс 2008 закончился разбирательствами в суде, так как перевозчики полагали, что закупочный процесс был нечестным.

Теперь конкурс объявлен заново. Автотранспортная дирекция ждет до 21 июля предложений от претендентов в трех конкурсах — на перевозку пассажиров из Риги в Бауску, Юрмалу и Огре, а также на территории этих краев. Всего 28 маршрутов в Рижском регионе. Работу надо начать 1 февраля 2015 года. Шесть лет перевозчики смогут предоставлять эту услугу и таким образом заработать в общей сложности не менее 50 миллионов евро. Есть за что бороться!

Представитель Автотранспортной дирекции Эгонс Алерс говорит, что интерес компаний большой. И уже за 10 дней до окончания конкурса в Бюро по надзору за закупками поданы две жалобы. Оспорены технические требования и требования к качеству, оценка «по самой низкой цене», а также отдельные моменты по доставке автобусов.

По мнению руководителя предприятия Aips из Бауски Улдиса Колужа, требования конкурсов составлены так, чтобы из рынка вытолкнуть маленьких игроков.

Он также утверждает, что срок договора в шести лет не соизмерим с требованием купить новые автобусы, которые можно использовать, по крайней мере, лет десять.

Дирекция автотранспорта не соглашается, что конкурсы созданы для отдельных компаний. Об этом говорит большой интерес и жалобы, отмечают там. Ожидается, что на каждый конкурс подадут заявки, по крайней мере, три- четыре претендента. В свою очередь, перевозчики уверены, что Бюро по надзору за закупками результаты конкурса отменит, поэтому, скорее всего, эта закупка затянется надолго.

Пассажирские перевозчики воюют за договоры в 50 млн. евро