Проект «Rail Baltica» имеет историческое значение и должен быть успешным, хотя в ходе его реализации и могут возникнуть проблемы, заявили сегодня в Риге министры транспорта стран Балтии, подписывая договор об учреждении совместного предприятия по проекту.

Министры единодушно заявили, что подписание договора особенно важно в нынешней геополитической ситуации, но это только первый шаг, и дальше надо думать об успешном привлечении средств ЕС в размере 85% и создании команды.

Министр сообщения Латвии Анрийс Матисс выразил удовлетворение, что после долгих дискуссий страны пришли к единому мнению, и это будет один из первых проектов по совмещению инфраструктуры стран Балтии.

Министр транспорта Эстонии Урве Пало также заявила, что подписанием договора ничего не заканчивается, и далее нужно думать о создании команды и готовить заявку на финансирование ЕС.

«Этот договор — исторический момент для всех Балтийских стран. Им мы подтверждаем, что приступили к реализации проекта и демонстрируем реальные шаги, стремясь всесторонне интегрироваться в Евросоюз», — сказал министр коммуникаций и транспорта Литвы Римантас Синкявичюс.

Проект «Rail Baltica» предусматривает прокладку железнодорожной магистрали европейского стандарта — шириной 1435 мм. Расходы Латвии по проекту составят 1,27 млрд. евро, а в целом для стран Балтии он будет стоить 3,68 млрд. евро. Софинансирование Европейской комиссии может составить 85% от общей стоимости проекта.

В настоящее время в рамках проекта «Rail Baltica» ведется работа над точным маршрутом трассы и разработка ее технических параметров. Реализовать проект планируется к 2025 году, а уже в 2030 году по магистрали планируется перевозить ежегодно 5 млн. пассажиров и 13 млн. тонн грузов.

Регистр предприятий 15 октября зарегистрировал ООО «Эйропас дзелзцеля линияс», которое учреждено для реализации в Латвии проекта «Rail Baltica». Предприятие полностью принадлежит государству, а его основной капитал составляет 680 тыс. евро.

Министры: учреждение Rail Baltica — историческое событие