С точки зрения Европы самый смелый шаг относится к российскому сжиженному газу. Теперь в европейских портах уже нельзя будет перегружать его с больших ледоколов (так в оригинале. - Ред.) на более мелкие и дешевые суда перед отправкой в другие страны мира. Поиск альтернативы будет стоить России денег. Однако для этого запрета установлен 9-месячный переходный период.
Замдиректора Латвийского института внешней политики Мартиньш Варгулис поясняет, что "известное противодействие оказали Германия и Венгрия. Планировалось, что этот запрет будет еще строже. Но, значит, это следующий шаг, полушажочек к тому, чтобы мы полностью диверсифицировались и не экспортировали или не импортировали российский газ, в данном случае сжиженный".
Однако от импорта сжиженного газа для своих нужд Европа отказаться еще не готова.
Второй шаг в связи с ограничениями в отношении нефти, которую Россия перевозит так называемым "теневым флотом", скорее, тоже всего лишь полумера. "Теневой флот" формируется из старых, списанных и незастрахованных судов с сомнительными владельцами. Они ходят, в том числе на Балтике, под флагами третьих стран.
По некоторым подсчетам, во всем мире насчитывается около 1400 "теневых судов". При этом в санкционный список включены всего 27.
"Чего мы достигаем сейчас? Внеся 27 судов в санкционный список, мы расширяем число тех, кому запрещено оказывать какие бы то ни было услуги. А что мы хотим сделать в будущем - чтобы они не могли заправлять топливо в море. Это в данный момент не удалось. Были страны, которым по разным причинам это пока не показалось заслуживающим поддержки", - рассказал замгоссекретаря МИД Латвии Анджей Вилюмсонс.
И есть те, кому эта нерешительность на пользу. В апреле шведское общественное телевидение сообщило, что российские "теневые суда" у берегов Готланда заправляло, то есть оказывало услуги по бункеровке топлива, латвийское предприятие Fast Bunkering с нефтяным танкером Zircone.
На вопрос, придерживается ли компания этой практики до сих пор, ее руководитель не ответил - вместо этого он сослался на пост в его соцсети Linkedin, где он отрицает любую информацию об участии этого своего предприятия в снабжении "теневого флота" или нарушениях санкций.
"Если они не нарушают европейские санкции, трудно что-то сделать с ними. Мы хотели, чтобы то, что они делают, было запрещено. На данный момент не удалось", - заявил Вилюмсонс.
Третье, что МИД считает самым важным в этом пакете санкций, - включение 60 российских компаний и предприятий третьих стран в санкционный список за поддержку российской военной промышленности. Треть из этих предприятий - китайские. Таким образом ЕС посылает Пекину четкий сигнал о том, что такие действия не остались незамеченными.
