Видео
В мире
В издательстве Jumava вышла книга рижанина Харийса СИЛСА Aukstās upes ("Холодные реки") о путешествии по северным рекам Канады. В Латвии немало путешественников, но Силса отличает то, что он выбирает необычные транспортные средства. Северного полюса достиг на лыжах, 19 тысяч километров по Латинской Америке (от Мехико до Буэнос–Айреса) и 22 тысячи по Африке (через Сахару, Конго) преодолел на пожарной машине, 23 тысячи километров из Латвии в Тибет и обратно — на грузовике ГАЗ–66, путешествовал на мотоциклах, лодках…
С путешественником мы встретились у него дома — в рижском курортном поселке Вецаки. Дом красивый, старинный, построенный в 1939 году. Восстановлен с душой (до начала 1990–х тут был малосимпатичный корпус одного из пионерлагерей).
— А плохо строить не имею права, — говорит Харийс. — По профессии я инженер–строитель, заканчивал Рижский строительный техникум, потом — Сельхозакадемию в Елгаве…
У Силса — собственная строительная фирма. На счету частные дома, торговые центры. Есть чем гордиться, что показать друзьям и знакомым. Но всегда хотелось в жизни чего–то большего.
Путешествия — это у них семейное. Брат Мартиньш в 1998–м проехал на мотоцикле вокруг земного шара. Заядлыми путешественниками были родители. Харийс объехал с ними пол–Союза, побывал в ГДР. В 2000–м по Интернету нашел российскую компанию, которая организовывала путешествия на Северный полюс, подал заявку. Несколько месяцев ушло на подготовку похода. В апреле 2001–го он стал первым латышом, на лыжах достигшим Северного полюса.
А первую автомобильную экспедицию совершил вместе с товарищем Валдисом БРАНТСОМ в 2002 году: на двух грузовиках ГАЗ–66 преодолели 23 тысячи километров по маршруту Латвия — Тибет — Латвия. С того времени о Силсе стали писать газеты многих стран. В 2005–м на двух переоборудованных пожарных машинах Mercedes–Benz 1973 года выпуска он с друзьями исколесил Латинскую Америку — за 100 дней проехал 11 стран. Через два года на этих же машинах совершил еще более рискованное путешествие по Африке, где несколько раз попадал в плен. Всего в его послужном списке более 90 стран, из них 50 — проехал на пожарной машине. Результат, достойный Книги рекордов Гиннесса.
— Мы не стремимся к рекордам, к скорости, — рассказывает путешественник. — Главная задача — пройти маршрут, который наметили. Однажды за 14 часов удалось проехать только 6 километров, а в Конго в день ни разу не удавалось преодолевать больше 150 километров.
Там только что закончилась гражданская война, и белых латвийцев не раз принимали за шпионов.
— На ужин или обед съедать нас никто не собирался. Однако не раз арестовывали. Освобождали просто: протягиваешь от 50 до 300 долларов — и ты уже не шпион, — смеется Силс. —
Трижды попадали в плен и трижды таким способом откупались.
Страшнее было в ЮАР, когда в кабину через окно залезла здоровенная обезьяна — павиан. Села на руль. Я в этот момент фотографировал через окно и оцепенел. Клыки огромные, запросто могла разорвать глотку. Жизнь мне спас товарищ, который смог вытолкнуть непрошеного гостя…
Опасность поджидала и в Казахстане: экспедиция перебиралась через эту страну во время многомесячного путешествия из Риги в Мельбурн. На бензозаправке напали бандиты. Их было шесть, наших — столько же. Те были вооружены ножами, огнестрельным оружием. Нападение было неожиданным: все же не в поле, а охраняемая стоянка. Харийса ударили ножом. Преступники украли дорогую фотоаппаратуру — камеры, фотоаппараты. Наши обратились за помощью в милицию, к медикам. Помогло посольство Латвии в Казахстане.
Бандитов взяли, латвийцам вернули похищенное — и через пять дней путешествие продолжилось.
Были проблемы и на китайской границе: в провинции Синьдзянь не утихали волнения уйгуров. И все же удалось проехать. А вот во Вьетнам их не пустили.
— Не знаю, по какой причине, — говорит Силс. — Все было оформлено, согласовано. Заметил такую деталь: если едешь через Индокитай в группе — никаких проблем. Все очень доброжелательны. Стоит индивидуально, на машине, — сразу начинают футболить. У вьетнамцев, возможно, это недоверие к европейцам еще со времен американцев осталось…
А самые симпатичные люди, по словам знаменитого путешественника, тоже живут в Индокитае — в Таиланде, Лаосе, Камбодже. Он не раз проезжал через эти страны и не помнит, чтобы что–то пытались украсть. Ставь в любом месте машину — ничего не случится.
Запомнились душевностью и хлебосольством жители российской глубинки — на джипах Харийс преодолевал отдаленные уголки соседней страны. Границу Свердловской и Пермской областей — знаменитый М–ский треугольник, север Архангельской области, Алтай…
Собирается в Россию и нынешним летом — тамошние друзья подготовили джипы, и они отправятся оттуда по северным странам, поднимутся на Нордкап — мыс на одном из островов Норвегии высотой 307 метров.
Такие путешествия — удовольствие не из дешевых. Кто их финансирует?
— Мы сами себе спонсоры, — рассказывает собеседник. — Но вот "Лачу майзе", например, помогает нам хлебом. Во время путешествия в Африку 800 килограммов хлеба нас здорово выручили. Были дни, когда на сотни километров все было или дико, или разрушено, и можно было питаться только нашим хлебом…
Впрочем, в экзотических странах в заведениях общепита без проблем можно кушать. Другое дело — уличные торговцы. У них лучше не покупать съестное.
В феврале этого года Силсу исполнилось 50. У него жена, двое детей. Как родные переносят разлуку с отцом — он ведь подолгу не бывает дома?
— А они нередко ездят со мной. И жена, и дети. Такая у нас семья — путешествующая. Вот и в последней поездке по Бразилии — на Новый год — жена, дочка с ее другом были со мной…
Во время последней поездки латвийцы арендовали на месте легковую машину и колесили на ней. Две недели ездили по Бразилии, были и в джунглях Амазонки. Правда, по словам Харийса, ничего экстремального: жили в бунгало, с индейцами не сталкивались. Хотя в своей жизни с индейцами Амазонки ему доводилось встречаться — в Перу.
Что касается Бразилии, то эта страна довольно дорогая — в отличие от остальной Латинской Америки.
Из последних более интересной была для Силса поездка по Исландии — летом прошлого года. Из Латвии ехали на джипе — вчетвером, с друзьями. За несколько недель дважды объездили Исландию. Передвигались по пересеченной местности, на джипе преодолевали и реки.
— Ничего особенного, но нужно уметь управлять машиной. А то и в реку можно свалиться, — смеется Силс.
Путешествия требуют не только денег, но и отличной физической подготовки. Как готовится Харийс к ним? В родных местах, в Вецаки. Зимой катается на лыжах — по 5–7 километров, летом — поездки на велосипеде с 20–килограммовым рюкзаком за спиной.
А что в ближайших планах?
— Киргизия и Казахстан. Поедем с друзьями на мотоциклах, — заканчивает путешественник.
Подготовлена и новая книга. Правда, о чем, когда выйдет и как называется, Харийс заранее не говорит — боится сглазить…
Илья ДИМЕНШТЕЙН.
