Видео
В мире
Пока Mazda не знает о каких-либо авариях или травмах, связанных с этим дефектом, и об этом сообщил ее поставщик Continental Automotive. Компания связалась с автопроизводителем 8 декабря 2022 года, предупредив его о проблеме, обнаруженной в гидравлических блоках управления, которые она сделала для CX-30.
Mazda de Mexico Vehicle Operations, которая производит CX-30, провела расследование и обнаружила, что некоторые детали действительно попали в транспортные средства на дороге. 3 марта автопроизводитель получил полевой отчет о CX-50, который также мог быть изготовлен с неисправной деталью.
В конечном итоге Mazda обнаружила, что во время производства гидравлических блоков управления некоторые из них были повреждены внутри. Это может привести к неожиданному увеличению длины хода педали тормоза. Если это произойдет, когда водитель пытается остановиться, это может увеличить риск аварии и привести к травме.
К сожалению, нет предупреждения о возникновении этой проблемы, поэтому водители не получат никакой помощи до того, как их педаль тормоза начнет чувствовать себя странно. По оценкам Mazda, дефектные детали попали в 2556 CX-30 2022–2023 модельных годов и в 10 CX-50 2023 модельного года.
Чтобы исправить ошибку, Mazda свяжется со всеми затронутыми владельцами, начиная с 17 июня, и попросит их вернуть свой автомобиль ближайшему авторизованному дилеру. Там техник осмотрит и удалит поврежденные гидравлические блоки управления, заменив их новой деталью.
Теперь Continental заявляет, что усовершенствовала процедуру сборки, чтобы исключить возможность внутреннего повреждения детали. Как всегда, с владельцев не будет взиматься плата ни за новую деталь, ни за ремонт.
(Фото - Wikimedia)
