Видео
В мире
На данный момент установлены первые сваи эстакады, по которой будет курсировать скоростной поезд через станцию аэропорта, центр Риги, далее через территорию стран Балтии и остальной Европы. Это уникальное для Латвии сооружение, так как трасса будет приподнята над землей, чтобы не мешать автомобильному движению в аэропорт.
Транспортный поток на время строительства будет обеспечен.
Председатель правления ООО "Eiropas dzelzceļa līnijas", реализующего проект "Rail Baltica" в Латвии, Каспар Вингрис рассказал, что во внешнем дизайне здания вокзала "Rail Baltica" будут преобладать деревянные элементы, само здание спроектировано таким образом, чтобы быть удобным и функциональным, а также максимально энергоэффективным.
Член исполнительного комитета застройщика "B.S.L. Infra" Майя Балтгалве отмечает, что проект "Rail Baltica" предусматривает не только строительство железнодорожной станции в аэропорту, но и прокладку железнодорожных путей от станции Иманта до Марупе: 4,5-километровая высокоскоростная железнодорожная линия будет проложена по эстакаде, насыпям и путепроводам.
В зоне станции у аэропорта эстакада достигнет высоты 13 метров, ее общая длина составит два километра, в том числе 200-метровый монолитный участок пройдет через здание станции.
Проект предусматривает, что между аэропортом и Рижским центральным железнодорожным вокзалом раз в час в обоих направлениях будет курсировать скоростной поезд, доставляя пассажиров с одной станции на другую за восемь минут. Более частое сообщение между будущей станцией и центром города будет обеспечено региональными пассажирскими поездами "Rail Baltica", которым на дорогу потребуется примерно 13 минут и которые обеспечат перевозку в часы пик четырьмя поездами в час в каждом направлении.
Балтгалве рассказала, что сваи эстакады возводятся на участке между улицей Торню и дорогой P133, в том числе для возведения 30-метровых свай используется специальная технология строительства "Kelly-Casing", которая предполагает бурение и бетонирование свай вместо забивания. Технология была выбрана для снижения воздействия на окружающую среду и инфраструктуру, чтобы не создавать нежелательных шумов и вибраций в процессе строительства.
Сначала с помощью специального оборудования устанавливается обсадная труба сваи, затем начинается бурение грунта. Далее устанавливается арматурный каркас и бетонируются сваи, в завершение процесса из полости вытягивается обсадная труба.
Уже сообщалось, что проект "Rail Baltica" предусматривает создание железнодорожной линии с колеей европейского стандарта от Таллина до границы Литвы и Польши, которая позволит связать страны Балтии с другими европейскими странами по железной дороге.
