Видео
В мире
Эти изменения - первый шаг к тому, чтобы побудить пассажиров менять свои привычки и регулярно пользоваться общественным транспортом. Хотя пока трудно прогнозировать, какими будут дополнительные доходы в результате этих изменений, предприятие общественного транспорта "Rīgas satiksme" с учетом опыта других крупных городов прогнозирует рост доходов от продажи билетов.
Но билеты - не единственная проблема, которую некогда намеревалась решить нынешняя Рижская дума.
Также были обещания преобразовать сеть маршрутов общественного транспорта в столице.
Председатель думского комитета по вопросам транспорта и сообщения Олаф Пулкс говорит, что любые изменения в маршрутной сети даются очень тяжело, поскольку вызывают недовольство людей.
Например, с января 2020 года вместо автобуса №40 ходит троллейбус №4, но от людей по-прежнему поступают письма с возражениями.
По словам Пулкса, работа над новой схемой маршрутов, в которой будут учтены новые пассажирские поезда, зона с низким уровнем выбросов, пункты мобильности и другие факторы, ведется, но будет закончена не раньше 2026 года.
Однако рабочая группа сможет рекомендовать оперативные изменения, которые будут внедряться быстрее, говорит руководитель комитета.
(Diena)
