Видео
В мире
Строительные работы, связанные с проектом Rail Baltica, на улице Лачплеша ведутся уже несколько лет. Движение по ней то разрешали во всю ширину, то всячески ограничивали, создавая узкое бутылочное горлышко на крупной магистрали. Ограничения касались и пешеходов – поочередно было запрещено ходить по тротуарам то с одной стороны улицы, то с другой.
Наконец движение открыли, но местные жители обнаружили, что ходить все равно можно лишь по одной стороне улицы. Вместо тротуара по новому проекту оборудован лишь узкий проход – от края проезжей части до бетонной стены не более 60 см. Видимо, для технических нужд, но находиться на нем, прямо скажем, довольно боязно - совсем рядом проезжает поток машин.
- Очень плохо сделали, раньше было удобнее. Нужно туда-сюда переходить улицу. У меня тут мама живет, она по той стороне даже не сможет пройти, - рассказал Виктор, который шел проведать пожилых родителей. - Почему принимают такие решения? Нужно было узнать мнение тех, кто здесь живет.
Нормально пройти по улице Лачплеша под мостом можно только по одной стороне. Там, правда, сделали довольно широкую пешеходную часть и даже заложили некое подобие велодорожки в зачаточном состоянии. Однако зачем – непонятно. Она как начинается на перекрестке с улицей Сатеклес, так сразу за мостом и заканчивается.
Чтобы перейти улицу здесь же оборудовали еще один нерегулируемый пешеходный переход. Движение оживленное, улица служит основной транспортной артерией к Островному мосту через Даугаву и к выезду из центра на улицу Краста. Теперь весь поток автомашин должен будет останавливаться, чтобы пропустить всех пешеходов на «зебре».
Кроме того, расположение пешеходного перехода вызывает некоторое недоумение, потому что менее чем в 100 метрах дальше по улице есть еще один переход. Вероятно, такое решение тоже «техническое», ведь нужно же как-то людям перейти на другую сторону, если под мостом не пройти по узкой дорожке.
- Ужасно надоело, постоянно шумит техника, невозможно. Еще и на остановку до школы нужно ходить кругами, - комментирует строительные работы и последние нововведения Алина, ученица старших классов. – Хорошо хоть оставили проход. Я смогу пройти.
Но идти, на самом деле, некуда. Изменения коснулись и перекрестка улиц Сатеклес и Лачплеша – на стороне без тротуара совсем убрали секции светофора для пешеходов. Теперь, чтобы с этого угла перейти улицу и не перебегать дорогу в неположенном месте, необходимо либо вернуться назад, либо пройти еще несколько кварталов в сторону улицы Гертрудес. Проблема только в том, что и там нет тротуаров, придется идти по тропинке вдоль железнодорожной насыпи.
- Мне нравится как сделали. Наконец можно нормально проехать, - поделилась своим мнением Лиене. На вопрос об узком тротуаре она пожала плечами: - Нормально, можно ведь перейти дорогу на широкую часть. И все довольны.
Действительно, для автомобилистов проезжать через проблемный перекресток, где постоянно стояла пробка, стало гораздо приятнее и, главное, быстрее. Это признал и другой местный житель, Андрей:
- Редко хожу тут пешком, обычно езжу на машине. Но на днях удивился, когда выехал и не уткнулся в затор.
Ранее Press писал об еще одном «техническом тротуаре», который оборудовали на новой секции моста Брасас. Вице-мэр Вилнис Кирсис тогда прокомментировал, что такое решение было принято после долгих обсуждений и стало компромиссом с желанием горожан сохранить липовую аллею, а широкий тротуар он пообещал, что будет сделан на другой стороне моста. Вот такая "фишка", чтобы угодить всем.
В случае с улицей Лачплеша, похоже, городские власти решили воспользоваться тем же компромиссным вариантом и, для разнообразия, прислушались к мнению автомобилистов, которые тоже очень хотели сохранить четыре полосы движения. И их сохранили, пожертвовав частью тротуаров для пешеходов и велосипедистов. Заодно сделав так, что идти по той стороне уже фактически некуда. А значит и не нужно.
