Видео
В мире
Производители автомобильных покрышек давно решили, что абсолютно круглая форма не идеальна. Шины начали обрастать ламелями, протектором и прочими дополнительными рельефами, которые позволяют им менять свои свойства.
Инженеры Continental пошли еще дальше и создали шину, которая умеет распознавать изменения в собственной структуре. В резиновую смесь встроены сенсоры, которые отслеживают уменьшение глубины протектора и температуру резины и в случае серьезных отклонений передают сигнал водителю. Таким же образом шина способна быстрее любого из ныне существующих датчиков давления распознать прокол. Эти устройства смогут определить, что находится под колесами — снег или вода, чтобы предупредить водителя об изменении дорожных условий. Если дорога скользкая, шина способна увеличить пятно контакта для лучшего сцепления, а на сухом асфальте оно, наоборот, уменьшится — для экономии топлива.
Фирма Goodyear в своих фантазиях посягнула на форму привычного всем нам колеса: она превратила его в шар. Внутри созданного на 3D-принтере изделия под названием Eagle-360 установлены электромоторы и батареи, при помощи которых машина должна приводиться в движение. Главная особенность — колесо может вращаться в любом направлении. А главный недостаток — оно никак не закреплено. Предполагается, что такая шина будет держаться за счет действия магнитного поля. Благодаря своей структуре она может впитывать воду и становиться мягче, что, по задумке авторов концепции, улучшит сцепные свойства и повысит безопасность.
Корейские инженеры выкатили сразу несколько идей шины будущего. Они придумали покрышки для колес гироскутера, автобуса, спорткара и некоего транспортного средства, используемого в каршеринге. Общая концепция такова: форма должна меняться в зависимости от рельефа дороги и условий движения. Например, обод и шина могут быть подвижными, что позволит "сигвеям" легко взобраться по лестнице, а во время резкого поворота или смены курса резиновые ламели становятся подвижными, позволяя суперкару сохранять стабильность движения.
Корейская компания Kumho также видит будущее в изменяемой конфигурации поверхности шины. Представленная ей концепция Maxplo предполагает отказ от воздуха как основной составляющей комфортного передвижения. Избавлять от тряски призваны блоки протектора, меняющие рисунок в зависимости от типа дорожного покрытия. Эти шины вновь возвращают понятие "всесезонка": в случае наступления холодов резина выпустит шипы, которые в теплую погоду спрятаны внутри протектора.
Войну пневматической покрышке объявили японцы из Toyo, создавшие шины Noair. Резина, углепластик, спицы из смолы — это лишь часть составляющих изделия, которое не только не требует подкачки, но и полностью заменяет собой все колесо. Профит, по мнению японцев, очевиден: значительное снижение сопротивления качению (а это экономия топлива), уменьшение тормозного пути (плюс к безопасности) и прочность. Осталось дождаться того далекого дня, когда шины поступят в серийное производство.
Ученые NASA совместно с инженерами Goodyear разработали для космических аппаратов "шины", которым воздух тоже не нужен: там, где они работают, его просто нет. Будущие марсоходы планируется обувать в сплав стали, никеля и титана. Такие колеса способны запоминать форму и восстанавливаться после деформации. Исследователи околоземной орбиты утверждают, что такая конструкция вполне может применяться и на обычных машинах.
Инженеры Dunlop предлагают оснастить все покрышки датчиками, которые самой шине никак не помогут. Эти чипы будут измерять давление и температуру, передавать данные в электронный блок управления автомобиля, который на основании полученных сведений настроит должным образом системы активной безопасности.
Компания Goodyear создала концептуальные шины, позволяющие накапливать энергию тепловую и преобразовывать ее в электрическую. Модель BH03 может стать альтернативой генератору в современных машинах, а также дополнительным источником питания батарей электрокаров и гибридов.
Концепция Vision от Michelin представляет собой еще одно монолитное колесо. Такую шину нельзя проколоть, датчики внутри следят за износом, и если она приходит в негодность, то ее легко можно восстановить при помощи 3D-принтера. Благодаря трехмерной печати, покрышку можно превращать во внедорожную, спортивную или экономичную — любой рисунок протектора автовладельцам предлагается заказывать через приложение. Кроме того, эта шина сделана из органики: натурального каучука, древесины, сахара и апельсинов.
Экологичнее Michelin Vision только шина Continental, созданная из одуванчиков. Однако никаких уникальных особенностей, помимо материала изготовления, у нее нет.
РИА Новости, Сергей Белоусов.
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Загрузка
Российские экспортеры пшеницы обеспокоены неопределенностью относительно новых властей Сирии и возможными задержками оплаты, пишет Reuters.
Российские экспортеры пшеницы обеспокоены неопределенностью относительно новых властей Сирии и возможными задержками оплаты, пишет Reuters.
Загрузка
В этом году 11 декабря исполнилось бы 85 лет Лане Паулс - жене и верной спутнице Раймонда Паулса. Ныне почившей.
В этом году 11 декабря исполнилось бы 85 лет Лане Паулс - жене и верной спутнице Раймонда Паулса. Ныне почившей.
У предпринимателя Яниса Ошлейса были заблокированы все банковские счета, потому что Юрмальское самоуправление сообщило ему о штрафе в 50 евро только по электронной почте и не напоминало о штрафе до тех пор, пока судебный пристав не приступил к работе и не заблокировал банковские счета, сообщает бизнесмен в микроблоге «x».
У предпринимателя Яниса Ошлейса были заблокированы все банковские счета, потому что Юрмальское самоуправление сообщило ему о штрафе в 50 евро только по электронной почте и не напоминало о штрафе до тех пор, пока судебный пристав не приступил к работе и не заблокировал банковские счета, сообщает бизнесмен в микроблоге «x».
В связи с проблемами, возникшими с использованием электронных адресов на портале "Latvija.gov.lv", выявлены должностные лица, которые не выполняли свои рабочие обязанности со всей ответственностью, и до понедельника, 16 декабря, они должны представить письменные объяснения, сообщил журналистам в пятницу директор Государственного агентства цифрового развития (ГАЦР) Йоренс Лиопа.
В связи с проблемами, возникшими с использованием электронных адресов на портале "Latvija.gov.lv", выявлены должностные лица, которые не выполняли свои рабочие обязанности со всей ответственностью, и до понедельника, 16 декабря, они должны представить письменные объяснения, сообщил журналистам в пятницу директор Государственного агентства цифрового развития (ГАЦР) Йоренс Лиопа.
«Каток - это здорово, но придумать цену в 2,49 евро за час и извиняться перед всеми, что у них нет цента сдачи, и сделать оплату только за наличные и в неконкурентной среде - это вау! Речь идет об аренде коньков, за которые даже 3 евро в час было бы вполне демократично, а люди были бы готовы платить и 5 евро в час, но 2,49 - наверное, была очень глубокая мысль», - пишет житель Риги в социальной сети X.
«Каток - это здорово, но придумать цену в 2,49 евро за час и извиняться перед всеми, что у них нет цента сдачи, и сделать оплату только за наличные и в неконкурентной среде - это вау! Речь идет об аренде коньков, за которые даже 3 евро в час было бы вполне демократично, а люди были бы готовы платить и 5 евро в час, но 2,49 - наверное, была очень глубокая мысль», - пишет житель Риги в социальной сети X.
Продолжая цикл статей о том, сколько в Латвии реально зарабатывают люди разных профессий, публикуем письмо читательница портала la.lv Санты, которая работает переводчиком.
Продолжая цикл статей о том, сколько в Латвии реально зарабатывают люди разных профессий, публикуем письмо читательница портала la.lv Санты, которая работает переводчиком.
Считать деньги в чужом кармане - неприлично, но только если речь не идет о тех, чей карман наполняют - причем, щедро, - налогоплательщики, считает член партии "Стабильности!" Андрей Козлов.
Считать деньги в чужом кармане - неприлично, но только если речь не идет о тех, чей карман наполняют - причем, щедро, - налогоплательщики, считает член партии "Стабильности!" Андрей Козлов.