Видео
В мире
Отрезок шоссе А7 Рига-Бауска возле столицы одним из самых опасных во всей Латвии. Здесь на нескольких десятках километров находятся 7 «черных точек» - мест где чаще всего происходят авари
и. Одно из них находится у поворота на Крусткални. Еще одна черная точка —напротив складов. И еще одно опасное место на шоссе А7 — у поворота на Катлакалнс. И здесь нет ни одного предупреждающего знака».
В каждой «черной точке» на шоссе А7 за три года произошло 8-13 дорожно-транспортных происшествий. Десятки людей пострадали, один — погиб... Всего в Латвии более пятидесяти таких опасных для водителей мест. Бороться с ними постараются, улучшив инфраструктуру: установив освещение, светофор или фоторадары. И для этого нужны средства.
Все учреждения, ответственные за безопасность дорожного движения, представили свои планы на ближайшие 4 года. И смету для выполнения работ. Закупки планируют и пожарные, и Госполиция. В списке нужных вещей стражей порядка — новые алкометры на 273 тысячи евро. Плюс – тестеры на наркотики. Еще 150 тысяч евро. Кроме этого в списке дроны и трехдименсионные линейки для измерения расстояния машин при авариях.
Треть средств должна пойти на строительство семнадцати километров дорог для пешеходов и велосипедистов. А вот акустические разделительные полосы, которые в прошлом году появились на шоссе Тинужи-Кокнесе, в ближайшие 4 года будут лишь исследовать. Зато на дорогах Латвии могут появиться специальные обозначения о необходимости держать определенную дистанцию между машинами.
Ещё одно нововведение — так называемая система eCall или эЗвонок. Создание системы эЗвонка обойтется налогоплательщикам в 150 тысяч евро. Кроме этого министерство сообщения с партнёрами проведёт несколько информационных кампаний за 420 тысяч евро. И это правильно считает глава латвийской автомобильной ассоциации Андрис Кулбергс. Однако, по его мнению, уменьшить число погибших в два раза — слишком амбициозная цель.
«Половина - это очень громко сказано и довольно амбициозная цифра. Но я думаю все возможно. Конечно, если взять время, которое дано и средства — 14 миллионов евро — это совсем небольшие деньги для такой большой работы», - считает Кулбергс.
