Видео
В мире
Рубеса пожаловалась на то, что она провела год в разговорах с министерствами, чтобы договориться о том, в каком виде должен быть организован процесс реализации проекта. «Все время назначаются разные сроки, до сих пор нет договоренности о том, как мы будем работать, каков бюджет каждой из стран Балтии для каждого совместного предприятия, для каждого отдельного проекта. Я больше не могу этим управлять, поэтому я ухожу», - заявила Рубеса.
Она задается риторическим вопросом, зачем в Латвии нужно несколько учреждений, включая министерство сообщения, которые занимаются одним проектом, но не могут обеспечить компетентных сотрудников для этого, из-за чего невозможно решить соответствующие вопросы. «Министр Аугулис не смог обеспечить профессиональных работников, чтобы принять компетентные решения, поэтому мы вращаемся по кругу», - говорит Рубеса.
«Если сами министры говорят, что им нужен представитель не из стран Балтии, - это смешно, потому что показывает, что они действительно думают об экспертах наших стран», - добавила она.
Она отметила, что уже завтра должно было быть решение о финансировании на 2019-2020 год, однако решения не будет, потому что от этого еще очень далеко. «Что это за показатель для ЕС, когда сейчас уже говорится о следующем этапе финансирования?» - возмущена Байба Рубеса. Она подчеркнула, что развитие проекта ставит под угрозу финансирование следующего этапа, которое может достичь 4 млрд евро.
«Я не исключаю, что проект может остановиться на ровном месте», - сказала Рубеса. В то же время Байба Рубеса считает, что момент невозврата в проекте еще не пройден и призывает правительства трех стран Балтии, жителей и предпринимателей собраться с силами и сделать так, чтобы проект Rail Baltica был осуществлен.
