Видео
В мире
Как и каждый год, рижские автосервисы вновь отмечают значительный рост спроса на замену проколотых шин и побитых дисков.
«Объем работы для нас увеличился настолько, что с точки зрения бизнеса мы можем только радоваться. Нетипичное количество поврежденных автомобилей на боксах. С другой стороны, у нас самих есть машина и улицы действительно в ужасном состоянии», говорит механик автомастерской TRC Константин.
«Я уже боюсь водить машину. При всем уважении к Рижской думе, но что-то надо делать. Это ненормально. Дорога на Болдераю вообще непроходима. Острые края, эта дорога разбита. Сколько можно. Что-то нужно делать. Регулярного ухода тоже нет», — заключает автоводитель Юрий.
«Я только что приехала из отпуска и нахожусь в полном шоке. Снег растаял, и ситуация печальная», — признается местная жительница Грета.
«Колеса жалко, машины жалко. Нужно будет ремонтировать. Я жду, когда закончится это безумие, — сказал рижанин Агрис.
Хотя страхованием КАСКО, покрывающее такой ущерб, пользуются лишь 30% водителей, «рижские ямы» по-прежнему приносит большие убытки страховщикам — по данным отраслевой ассоциации, по искам выплачивается даже до миллиона евро в год.
«Я бы сказал, что средняя сумма за такие спущенные шины не очень большая — несколько сотен евро. Зная, что из-за этих ям бывают аварии, бывает, что ущерб исчисляется тысячами евро, даже 10 000 евро», — рассказал председатель Латвийской ассоциации страховщиков Янис Абашиньш.
Страховщики больше не пытаются взыскать его с муниципалитета в порядке регресса как лица, ответственного за улицы. Водители обычно не вызывают полицию для регистрации улик на месте ямы, повреждения обнаруживаются или позже, или яма не такая глубокая, как глубина аварийной ямы, определенная в муниципальных правилах.
«В большинстве или в 99,99% случаев, у страховщиков действительно нет права на регресс. Если пытаться обратиться в регресс, то это очень и очень трудно доказать», — рассказал Абашиньш.
Если транспортное средство не застраховано КАСКО, владелец автомобиля может потребовать возмещения ущерба, нанесенного от попадания в яму, непосредственно в департамент сообщения Рижской думы.
В прошлом году поступило 35 заявок, в этом году – восемь. Их, как правило, удовлетворяют, после того как получают заключение полиции. Возмещать убытки департамент обязывает содержателей дорог, с которыми местное самоуправление заключило договор.
«Если мы видим, что авария произошла в результате некачественного выполнения договора содержателя дорог, например, мы заблаговременно уведомили его о яме, и она не огорожена и не залатана, то мы просим возместить этот ущерб. Так обычно и происходит», — рассказал исполняющий обязанности директора департамента сообщения Рижской думы Янис Вайводс.
Однако автовладельцу предстоит доказать обоснованность подсчитанных убытков, поскольку ранее были попытки выманивания денег по фиктивным сметам.
