Видео
В мире
Исследовательское судно «Полар принс» потеряло связь с командой батискафа утром в воскресенье, через час и 45 минут после погружения.
Во вторник капитан Джейми Фредерик из Береговой охраны США сказал на пресс-конференцйи, что на батискафе осталось кислорода примерно на 40 часов.
Капитан Фредерик сказал это, когда в Европе был ранний вечер - то есть, кислорода на батискафе может хватить только до утра четверга.
Компания OceanGate, которой принадлежит пропавший аппарат, заявила, что делает все возможное, чтобы найти и спасти людей.
Поисково-спасательную операцию ведут военные США и Канады, им помогают и гражданские моряки.
Что известно
Судно «Полар принс» прибыло к месту крушения «Титаника» в Атлантическом океане в воскресенье утром.
На борту глубоководного аппарата находились пять человек - как правило, это пилот, трое туристов и гид. Вначале были обнародованы имена туристов: это 59-летний британский бизнесмен и путешественник Хэмиш Хардинг, пакистанский бизнесмен Шахзада Давуд и его сын Сулеман.
Во вторник компания OceanGate подтвердила, что на борту батискафа находится и ее генеральный директор Стоктон Раш, а затем окончательно выяснилось и имя пилота - это бывший французский военный водолаз и исследователь «Титаника» Поль-Анри Наржоле.
В сообщении в Фейсбуке Хардинг написал, что они рассчитывают начать погружение в 04:00 по местному времени.
Береговая охрана Бостона, которая руководит поисковой операцией, сообщила в «Твиттере», что экипаж из пяти человек погрузился в воскресенье утром, и экипаж «Полар принс» потерял с ними связь примерно через час и 45 минут после начала погружения аппарата.
Все это происходило примерно в 1450 км от американского берега и примерно в 700 км от канадского острова Ньюфаундленд, откуда стартовала экспедиция.
В понедельник контр-адмирал береговой охраны США Джон Могер заявил, что поиск пропавшего батискафа в столь отдаленном районе – это чрезвычайно сложная задача.
По его словам, спасатели ищут «Титан» как на поверхности - на случай, если ему удалось всплыть, но он потерял связь с кораблем-маткой, - так и под водой.
Вначале батискаф искали эхолотами, затем, во вторник, доставили на место и пустили в дело беспилотный спускаемый аппарат.
Береговая охрана направила два самолета C-130 Hercules для поиска подводного аппарата на поверхности воды, к ним присоединился канадский самолет C-130 и самолет P8, оснащенный подводным сонаром.
В этом районе также были размещены гидроакустические буи.
Джон Могер заявил, что если судно обнаружат под водой, для его спасения потребуются дополнительные специалисты и что он обратился за помощью, в том числе к ВМС США и частным компаниям, специализирующимся в этой сфере.
Министерство обороны Канады сообщило, что наряду с самолетом в поисках участвует судно канадской береговой охраны «Копит Хопсон».
Компания Horizon Maritime – совладелец «Полар принс» - подтвердила Би-би-си, что это судно оказывает помощь, и к месту поисков направлено второе судно, «Хорайзон Арктик».
Кто был на борту?
Хардинг впервые объявил о своем намерении присоединиться к команде в июне прошлого года, сказав, что команда судна включает несколько легендарных исследователей. Некоторые из них совершили более 30 погружений к «Титанику» с 1980-х годов.
Хардинг – глава базирующейся в Дубае компании Action Aviation, занимающейся продажами и операциями с бизнес-джетами.
В воскресенье в «Твиттере» его фирма сообщила, что «Титан» успешно начал погружение.
Давуд - член одной из богатейших семей Пакистана и попечитель Института SETI по поиску внеземных цивилизаций.
Согласно сообщению Хардинга в «Фейсбуке», перед началом погружения на борту батискафа также находится французский исследователь Поль-Анри Наржоле.
СМИ сообщают, что в составе команды также Стоктон Раш, исполнительный директор компании OceanGate, организовавшей погружение.
Что могло случиться?
Эксперт по глубоководным аппаратам, профессор Алистер Грейг из Университетского колледжа Лондона в интервью Би-би-си предложил несколько вариантов развития событий.
Согласно одному из них, на «Титане» случилась авария, судно сбросило балласт и поднялось на поверхность.
«Если произошел сбой питания или связи, - а это могло случиться, - тогда подводный аппарат будет болтаться на поверхности, ожидая, когда его найдут», - сказал он.
Другой сценарий, по его словам, заключается в том, что корпус субмарины получил повреждение и начал наполняться водой. «Тогда прогноз не очень благоприятный», - сказал Грейг.
По словам профессора Грейга, если аппарат опустился на морское дно и не может подняться на поверхность собственными силами, то вариантов остается немного.
«Хотя подводный аппарат может быть еще цел, но, если он находится на глубине более 200 м, есть очень мало судов, способных опуститься на такую глубину, и уж точно это не смогут сделать водолазы, - сказал он. - Аппараты, предназначенные для спасения подводных лодок ВМС, конечно, не могут опуститься на глубину, близкую к глубине «Титаника»».
По словам директора программы Би-би-си Travel Show Саймона Платтса, снявшего в прошлом году документальный фильм о «Титане», Стоктон Раш, генеральный директор и основатель компании OceanGate, не дает никаких гарантий, что во время погружения пассажиры смогут увидеть останки «Титаника», и предупреждает, что это весьма опасная среда.
По его словам, субмарина управляется с помощью инновационных технологий, которые иногда могут давать сбои.
В интервью Би-би-си Платтс сказал: «У меня сложилось впечатление, что иногда что-то может пойти не так. Но, когда я был на субмарине, не было никаких признаков того, что может случиться катастрофа».
«Титан» - это пятиместный подводный аппарат, предназначенный для погружения на глубину до 4000 метров и движущийся со скоростью три узла - примерно 5,5 км/ч.
По словам представителей OceanGate, «Титан» оснащен самыми современными системами освещения и подводной навигации, а также внутренним и внешним 4K видео- и фотооборудованием.
Согласно сайту OceanGate, подлодка, рассчитанная на пять человек, оснащена системой мониторинга корпуса судна в режиме реального времени.
