Видео
В мире
Pašvaldības darbā tas ir labākais, ka rezultātus redz uzreiz. Velojoslas Čaka ielā, bez nekādas domāšanas, modelēšanas, tikai tapēc, ka jauniešiem tas liekas stilīgi? Jā, lūdzu. Ir. https://t.co/0yL6rYaRap
— Jurģis Liepnieks (@JurgisLiepnieks) November 11, 2020
“В работе самоуправления лучшее то, что результат виден сразу. Велополосы на улице Чака, без оценки, моделирования, только потому что молодежи это кажется стильным? Да, пожалуйста. Есть”, – написал написал политический эксперт Юргис Лиепниекс.
Лиепниекс указал, что все возможно, но сейчас вся улица на всем ее протяжении “встала”.
А Марис Дазартс считает, что наиболее пострадавшими от этой ситуации являются именно пользователи общественного транспорта, у которого вроде бы приоритет, но он страдает больше всего.
Велосипедные дорожки на улице Чака уже строятся, об этом сообщил активист организации “Город для людей” Ото Озолс. По его словам, контур велосипедных полос четко обозначен точками на проезжей части. Улица наконец-то становится безопаснее и приятнее для жителей.
Напомним, что правящее большинство депутатов комитета Рижской думы по делам сообщения и транспорта вопреки возражениям оппозиции поддержали экспериментальное создание временных велосипедных полос на улице Чака и Марияс. И это несмотря на предупреждения экспертов о том, что такой шаг значительно увеличит пробки, в которых будет стоять и общественный транспорт.
Тем временем, на портале общественных инициатив Manabalss.lv начат сбор подписей против устройства велополос на улице Чака. Если на улице Чака появятся велополосы, это уменьшит ее пропускную способность и сделает центр Риги еще более неудобным и недоступным, считает автор инициативы.
За несколько дней нужное количество подписей было собрано и один из пользователей спрашивает, а что делать с пожеланиями людей, которые не ходит велополос на улице Чака.
