Видео
В мире
Ответ прост: чтобы это сделать, нужно начать тяжелую работу по разработке проекта и сбору средств для переключения движения на другие дороги. До сих пор ни один мэр не смог этого сделать. Но Кирсису повезло. Его предшественник Мартиньш Стакис показал, что проблемы с движением в Риге можно решить очень просто - уставить улицы столбиками. Люди ездят по усеянным выбоинами улицам мимо столбиков. Движение медленное, затрудненное, но "безопасное".
Чтобы покончить с пробками на набережной, не обязательно даже вкапывать столбики. Можно просто поставить знаки ремонта и перекопать асфальт набережной в двух местах - и набережная свободна.
"Я вижу, что уже следующим летом мы могли бы пойти на ограничение движения по набережной в летний период. Например, в июле, августе эту набережную можно отдать городу, жителям. Здесь можно было бы установить летние кафе, бассейны для купания, создать приятную среду для отдыха", - сказал в интервью LETA Вилнис Кирсис.
Во многих городах мира такие набережные в центрах отведены для пешеходов, торговли и развлечений. В Риге до открытия Центрального рынка на набережной работал Даугавмальский рынок. Пешеходная набережная была бы логична и органична и сегодня. Предыдущие мэры Риги прекрасно понимали, что набережную 11 Ноября вполне можно использовать как пешеходную улицу, но никто не решался это сделать, предвидя последствия.
Конечно, это было бы тяжелым бременем для транспортных потоков, потому что набережная - важная артерия. В идеале можно было бы пустить машины по тоннелю под набережной, но это потребует больших денег. Для страны важнее потратить их впустую на ненужную ветку Rail Baltica между вокзалом и аэропортом. А на нужные проекты денег всегда не хватает.
А тем временем вся Рига усеяна безумными выбоинами, при проезде по которым из челюсти вылетают все пломбы. При "Коалиции перемен" Рига действительно изменилась - в худшую сторону, выбоин стало гораздо больше, чем при Ушакове. Стакис разрывает улицы, тратит огромные деньги, которые, возможно, можно было бы использовать более разумно - на ремонт дорожного покрытия улиц и внутренних дворов. В некоторых внутренних дворах велосипедист может угробить в ямах велосипед. Таких ужасов я не видел больше нигде - ни в Индии, ни в Болгарии, ни в Сербии, ни в Белоруссии, ни в Казахстане, ни даже в российских городах. В Риге ямы просто ужасные.
За что мы каждый год платим дорожный налог? Куда уходят эти деньги? Было бы замечательно, если бы Кирсис заинтересовался этим вопросом.
Но, может быть, автомобили в Риге и не нужны? Если городские власти не могут добиться того, чтобы ездить на машине по Риге было безопасно, может быть, стоит закрыть не только набережную 11 Ноября и отдать весь город пешеходам?"
