Видео
В мире
8 и 9 февраля было проведено планирование дорог V1188 и V1190, рассказала «Курземес Вардс» руководитель отдела коммуникации ГАО Latvijas valsts ceļi Анна Кононова. Обе дороги — соответствуют состоянию дорог класса С и в дальнейшем будут поддерживаться в таком состоянии. Ремонт дорог в ближайшие годы не планируется.
На вопрос, проходима ли дорога, Дайна Витола, управляющая Народным домом Зиемупе, вчера тяжело вздохнула. «В первый день, когда они ехали по грязи, это было бессмысленно. В тот же день они не могли видеть, что проехали. Сегодня грейдер снова поехал. Может быть, это уже имеет смысл, потому что это сухо. Раньше это было бесполезно,» — говорит она.
Жители Зиемупе не могут больше терпеть. Они написали заявление на портале manabalss.lv о критическом состоянии дороги, которое угрожает выживанию села, и собирают подписи за приведение ее в порядок.
«В наш поселок ведут две дороги, которые помечены словом “бездорожье”. Следовательно, невозможно отвезти детей в школу и дошкольное учебное заведение в Зиемупе и ехать на работу в Вергале, Лиепаю и другие места. Работа здесь сильно подорвана, не говоря уже о том, что парализована, так как в нашем селе много предпринимателей в сфере туризма. Нарушены все виды доставки — почта, курьеры, другие службы. Оказание скорой медицинской помощи сильно затруднено. Если человек не умирает, скорая отказывается выезжать,» — говорится в инициативе.
Дайна Витола слышала, что в Дуникской волости еще хуже. Агия Каунесе, глава волостной администрации Руцавы и Дуники, говорит, плохое состояние участка государственной дороги обсуждают уже давно. «Отвечают, что сделают что-то в пределах своих финансовых возможностей, иногда грейдер проезжает чаще, чем следовало бы. Дорога в заболоченном месте, ее ремонтировали, вырыли канавы, но состояние не улучшается,» — признается она.
Эта зима хуже, чем в другие годы, потому что уровень воды высокий, дождей больше. Весной и осенью участок дороги обычно непроходим. «В основе всего лежит финансирование. Мы можем хотеть, но на содержание дорог также влияет рост цен на топливо и другие,» — говорит А. Каунесе.
Желания не достаточно
Восстановление дорожного покрытия в рамках Национальной программы улучшения дорог на 2014–2023 годы не предусматривает каких-либо работ на дорогах Южной Курземе. Программа обустройства местных дорог до 2027 года еще не полностью разработана, сказал в интервью «Курземес Вардс» министр сообщения Талис Линкайтс.
Он также указал, что на новых территориях краев самое время обратить внимание на содержание дорожных сетей, потому что государство заинтересовано в передаче дорог в ведение органов местных самоуправлений, выделяя на их содержание 1 560 евро за километр.
Исполнительный директор Южнокурземской краевой думы Улдис Варна говорит, что конкретных решений о том, какие дороги перенять самоуправлению, нет. «Нашего желания не достаточно, нужно и финансирование, которое дает уверенность, что проведем работы не хуже, а лучше, чем это сейчас делает государство. Мы начали выяснять информацию у Latvijas autoceļu uzturētājs, сколько стоит содержание этих дорог, как часто выделяемые средства позволяют их планировать, обрабатывать от пыли и чистить кюветы,» — говорит он.
Концептуально самоуправление было бы готово это сделать, потому что населению все равно, государственная это дорога или муниципальная. «Если во время езды по такой дороге зубы стучат и колеса отваливаются, чаще звонят в самоуправление. Получается такой футбол — это не наша дорога, нужно звонить в Госслужбу дорог. Тогда люди злятся еще больше, ведь звонили, искали помощи,» — говорит У. Варна.
По государственным дорогам едут и автобусы, в том числе школьные, техника ломается. С таким состоянием дорог потребление топлива в полтора раза больше. С точки зрения управления, лучше всего, когда собственник у дорог один, говорит исполнительный директор.
Однако говорить, что на дорогах самоуправления все в порядке, он не стал. «Такое время года, что большего, чем просто выслушать, сделать не можем. Ночью подмерзает, днем тает. Грейдер пройти не может. Ремонт дорог нужно проводить в сухое время. Нас ограничивают не только финансы, но и погода,» — поясняет У. Варна.
