Видео
В мире
“Мы потеряли очень много в конкурентности из-за плохих дорог. Но дороги не голосуют, дороги молчат. И если у человека спросят “Ты хочешь, чтобы мы тебе на 10-20 евро повысили зарплату или отремонтировали дорогу?”, то он выберет деньги в кармане. Я думаю, что так происходит психологически, и так выбирают политики. Дороги идут по какому-то остаточному признаку”, – сказал Берзиньш.
Он отметил, что до сих пор непонятно, как будет финансироваться ремонт дорог.
“Следующий год – это первый год нового цикла планирования. Но мы до сих пор не знаем, будут ли там деньги на дороги, будут ли проекты? Большая неизвестность. С другой стороны, у нас в стране нет ни одной программы, чтобы я, как потенциальный инвестор, который хочет поучаствовать в этом бизнесе, взял бы и посмотрел, что эта страна думает про свои дороги. Что она планирует делать со своими дорогами в течение 5, 7, 20 лет, а то, может и дольше”, – заявил Берзиньш.
По его словам, предпринимателям сложно работать без четкого плана.
“Мы живем чисто фискально: от 1 января до 31 декабря. И сейчас мы радуемся, что дали 75 млн евро на дороги. Прекрасно, хорошо, у строителей есть работа на этот год. А дальше? Мы живем одним годом, а строители и, вообще, предприниматели должны видеть дальше. Чтобы можно было пойти в банк, например, и взять кредит на пять-шесть лет”, – сказал Берзиньш.
Напомним, что в Латвии с октября 2021 года планируется открыть рынок повседневного содержания автодорог, выбирая претендентов в ходе открытого конкурса. Такое решение во вторник принял Кабинет министров.
