Прогнозы потока грузов, на которых основан проект электрификации железной дороги Latvijas dzelzceļš (LDz), не осуществились, поэтому следует оценить целесообразность данного проекта. Об этом заявил сегодня на заседании Совета портов, транзита и логистики министр сообщения Анрийс Матисс.

Он уточнил, что уменьшились грузопотоки из России, ожидать их увеличения нет причин, поэтому экономическое обоснование проекта нуждается в пересмотре. Кроме того, российские предприниматели переориентируют грузы на свои порты, и снижение грузооборота происходит также в соседних странах.

Совет портов принял решение, что проект нужно проанализировать до весны будущего года.

Представитель LDz Айя Поча подтвердила, что в сентябре и октябре отмечен спад грузооборота, и новые геополитические тенденции нельзя игнорировать. Возможно, электрификацию нужно начинать с пассажирских линий.

Проект претендует на финансирование из фондов ЕС и нуждается в особенно четком экономическом обосновании.

Со своей стороны, мэр Лиепаи Улдис Сескс резко возражал против того, что маршрут на Лиепаю не включен в проект электрификации, что может снизить конкурентоспособность порта. В ответ Поча заявила, что в Лиепаю идет сравнительно небольшой объем грузов, и проект не окупится.

Планируемые затраты по проекту электрификации железной дороги составят около 450 млн. евро.

Матисс: целесообразность электрификации железной дороги сомнительна