Латвийские железнодорожные предприятия ГАО «Латвияс дзелзцельш» (ЛДз) и ООО «LDz Cargo» призывают литовскую железнодорожную компанию «Lietuvos gelezinkeliai» возместить убытки в размере 82,32 млн евро, возникшие из-за разобранных в 2009 году рельсовых путей на участке Мажейкяй-граница Латвии, сообщили агентству ЛЕТА в ЛДз.

ЛДз требует у «Lietuvos gelezinkeliai» возместить убытки за период 2009-2017 гг. в размере 56,92 млн евро, подсчитанные аудиторской компанией «Ernst&Young Baltic», а «LDz Cargo» — неполученную прибыль в размере 25,4 млн евро.

Как сообщалось, «Lietuvos gelezinkeliai» считает эти требования необоснованными.

Министр коммуникаций и транспорта Литвы Рокас Масюлис считает, что этот шаг Латвии — предвыборные политические игры.

«Мы оцениваем этот шаг Латвии как проявление политических игр в связи с приближением октябрьских выборов. Остается лишь сожалеть, что Рига не дождалась завершения дела с Еврокомиссией. Литва уже начала восстанавливать ветку в Реньге, прилагаются все усилия для разрешения застарелого конфликта», — отметил министр в пресс-релизе.

Как говорится в пресс-релизе, ЛДз просит предоставить информацию о том, когда будет восстановлено движение по ветке в Реньге. Кроме того, выдвигается требование выплатить компенсацию за не полученную прибыль в период, когда ветка не использовалась.

Генеральный директор «Lietuvos gelezinkeliai» Мантас Бартушка сообщил, что компания согласовала план восстановления ветки и придерживается его, а ветку планируется восстановить до конца этого года.

«Между тем для подсчета якобы не полученной прибыли не хватает оснований, поскольку объемы перевозимых в Латвию грузов как до Реньге, так и после того не изменились», — отмечает Бартушка.

По его словам, после разбора ветки железнодорожное сообщение с Латвией не было прервано. По утверждению «Lietuvos gelezinkeliai», имеющиеся сейчас железнодорожные линии с Латвией не используются полностью, а по некоторым из них железнодорожное движение не осуществляется уже 15 лет. Латвийские железнодорожники, по сообщению литовской компании, имели возможность везти нефтепродукты из Литвы и по другим направлениям, однако этими возможностями даже не пытались воспользоваться.

Ветка в Реньге была разобрана в 2008 году. В прошлом году Еврокомиссия оштрафовала «Lietuvos gelezinkeliai» на 27,87 млн евро, которые компания заплатила в январе этого года, а в декабре прошлого года подала жалобу на ЕК в Общий суд Евросоюза в Люксембурге.

Латвийские железнодорожники требует от Литвы 82 миллиона евро