Именно через латвийские и эстонские порты Россия главным образом получала марганцевую руду, которую затем использовала в производстве оружия. Обобщенная ЛТВ таможенная статистика гласит, что с начала полномасштабной войны в Украине объемы транзита руды резко возросли. В прошлом году Латвию транзитом пересек 1 млн тонн, импортировано около 0,5 млн тонн — между тем, до того в Латвию марганцевую руду не ввозили. В этом году еще до введения санкций грузопоток руды обмелел, но не иссяк полоностью. Теперь же у перевозчиков — месяц на избавление от этого вида грузов.
Член правления Латвийской ассоциации стивидоров Янис Касалис рассказал, что сейчас они с надеждой взирают на рынки ЕС и Средней Азии:
«Нам нужно найти альтернативу — 1,5-2 млн тонн других грузов в год. Поэтому мы смотрим в направлении Евросоюза, Центральной Азии, где имеются грузы, с которыми мы можем работать, и ЕС тоже поддерживает то, чтобы мы там работали. Мы, конечно, будем смотреть, не удастся ли что-то перевалить и из Украины в этом сезоне».
Какие потери понесет транспорт и транзит Латвии в связи с новыми санкциями, пока неизвестно. Таких подсчетов нет ни у Минэкономики, ни у Минсообщения. Впрочем, оба уже работают над новыми механизмами поддержки портов, буде таковая потребуется — однако, даже если она окажется нужна, то все же будет меньше, чем та, в какой нуждается Latvijas dzelzceļš, прозвучало в эфире ЛТВ.
По данным LDz, его дочернее предприятие LDZ Cargo в прошлом году перевезло 1,4 млн тонн марганцевой руды. В этом году объемы упали, но только в этом месяце было перевезено 86 тыс. тонн.
Сокращение объемов перевозки руды LDz частично компенсирует за счет привлечения других видов грузов, но полностью это сделать не удается, рассказала представитель предприятия Агнесе Лиците. Ситуация такова, что для поддержания финансового равновесия LDz потребуется госфинансирование.
В правительство подан план развития ж/д инфраструктуры на период по 2027 год включительно, и самый реалистичный сценарий предусматривает, что для соблюдения баланса за прошлый год необходимо добавить из госказны 32 млн евро, за текущий — 12 млн евро. Принять решение об этом Кабинет министров сможет в конце года.
