Те, кто оценивал и реализовывал проект железнодорожной линии европейской колеи Rail Baltica в 2017 году полагались на данные, предоставленные инженерами. В то время строительство одного километра Rail Baltica планировалось в два раза дешевле, чем строилось тогда в Европе, - именно такой вывод сделала комиссия.
В четверг парламентская следственная комиссия заслушала представителей аудиторской компании Ernst&Young Baltic (EY) и бывшего руководителя АО "RB Rail" Байбу Рубесу.
Представитель EY Наурис Клява сообщил о проведенном под его руководством в 2017 году анализе расходов и выгод Rail Baltica. В то время оценки EY показывали, что общие затраты на проект могут составить 5,788 миллиарда евро. Однако оценки, представленные в этом году, указывают на то, что общие затраты на проект могут составить 15,3 миллиарда евро.
Председатель парламентской следственной комиссии Андрис Кулбергс, открывая заседание, подчеркнул, что исследование EY имеет фундаментальное значение. Ведь оно учитывалось и учитывается в правительственных отчетах и решениях, что важно при принятии решений о выделении дополнительного финансирования для проекта. "На прошлой неделе Государственный контроль заявил, что Министерство финансов до сих пор опирается на анализ EY, проведенный в 2017 году. Это существенно касается финансовых софинансирований и вопросов государственного бюджета", - заключил Кулбергс.
Клява же признал, что, увидев актуализированный в этом году анализ затрат и выгод, он был удивлен. Он никак не думал, что инфляция могла так повлиять на цифры.
"Нашей задачей не было оценивать затраты или выражать мнение о работе инженеров", - заявил во время заседания представитель EY.
По его мнению, дальнейшая судьба проекта будет зависеть от того, насколько его поддержит Европейский Союз (ЕС). "Моя рекомендация – всеми средствами добиться дальнейшей поддержки ЕС", - сообщил представитель EY.
