Cмесь пропана и бутана — это то топливо, которое применяется для систем газоснабжения частных домов, небольших предприятий, промышленных помещений и крупных производственных комплексов. Видели газовые баллоны, которые развозят по домам? Вот, это оно.
Также пропан-бутан используется в транспортной отрасли (как топливо для двигателей внутреннего сгорания). Это то, чем торгуют все наши газовые заправки.
А еще пропан и бутан применяются для резки металла, для выполнения сварочных работ, в пищевой промышленности, в системе охлаждения и пр.
В общем, это очень нужный товар, который Латвия ежемесячно закупает в РФ примерно на 10 миллионов евро. В числе покупателей — муниципальные и государственные предприятия: от самоуправлений до Latvijas dzelzceļš и Latvijas valsts meži.
Однако с декабря, когда вступит в силу очередная порция санкций ЕС против РФ, покупать российский пропан-бутан уже не получится. Поэтому две крупнейшие в Латвии компании, торгующие этим товаром, Latvijas Propāna gāze и Intergaz, активно ищут новых поставщиков. Пока получается — так себе.
Latvijas Propāna gāze хочет заменить российский газ поставками из Норвегии и США. Как заявил глава юридического отдела Latvijas Propāna gāze Алексей Маргевич, переговоры с зарегистрированными в США и Норвегии предприятиями о закупке произведенного там сжиженного нефтяного газа (пропана и бутана) уже ведутся. Предполагается, что товар будет доставляться морем на танкерах.
Но, как понимаете, от «ведутся переговоры» до реальных поставок — далеко. И даже если обе стороны договорятся, уже ясно: американский и норвежский газ будет стоить гораздо дороже российского.
Альтернативный вариант — покупать газ в Казахстане. Поставщик там уже найден, и дело настолько на мази, что Latvijas Propāna gāze может закупать и привозить этот газ хоть завтра. Но есть нюанс. «В этой связи важно, чтобы была возможность для транзита использовать российскую железную дорогу, по которой осуществляется поставка товара не только из России, но и из Казахстана, Китая и других стран», - подчеркивает Маргевич.
Зачем он делает на этом акцент, понятно. В Латвии целый хор голосов энергично требует не только запретить полностью любые поставки из РФ, но и даже ликвидировать ту часть железной дороги, что ведет в сторону России. И это не какие-то маргиналы у пивного ларька, а известные экономисты и политики.
«Латвии нужно разобрать железнодорожные пути, соединяющие ее с восточным соседом, - заявил в эфире программы «Открытый вопрос» Латвийского радио 4 инвестиционный банкир Гиртс Рунгайнис. - Все грузы, что приходят из России, должны сойти к нулю». Ему вторит председатель комитета по вопросам безопасности и борьбы с коррупцией Рижской думы Марис Мичеревскис: «Мы должны демонтировать железную дорогу в Россию! Это символично — снять рельсы, уложенные в царское время».
Таково мнение многих радикально настроенных политиков, требующих, чтобы между Латвией и Россией был воздвигнут Железный Занавес. Как на этом фоне договариваться о поставках их Казахстана?
Возможно, именно из-за этих щекотливых обстоятельств другой крупный латвийский поставщик — Intergaz — вообще молчит о своих поисках, не раскрывая даже приблизительно, чем собирается заменить российский газ.
Так что совершенно определенно пока можно сказать только одно: за претворение в жизнь 14 пакета санкций, как и за предыдущие 13, заплатит рядовой потребитель.
