Закон о дорожном движении скоро станет самым часто изменяемым или дополняемым нормативным актом. Только в мае были приняты очередные поправки в этот закон, а в комиссии по народному хозяйству в последний день июля закончится срок подачи предложений к новым поправкам в данный закон. Между тем, на следующей неделе упомянутая парламентская комиссия предварительно - до внесения в Сейма, - рассмотрит уже следующие предложения в Закон о дорожном движении, подготовленные минюстом.
Понятно, что все предложения сводятся к ужесточению наказания за те или нарушения правил дорожного движения. Но дальше всех, как известно, пошел министр сообщений Каспарс Бришкенс, который будет пытаться убедить депутатов поддержать введение штрафов (начиная от 10 евро) за превышение скорости уже на 1 километр в час сверх максимально допустимой! Подобная идея-фикс буквально взорвала интернет, возмущению народа не было предела. Хочется, конечно, увидеть, кто в Сейме, ну кроме однопартийцев Бришкенса, будут готовы эту глупость и наглость поддержать. Хотя своя логика в этой инициативе министра сообщений есть. Я бы сказал - фискальная и политическая логика. Во-первых, это позволит получить солидный доход в бюджет, поскольку 1 километр в час и даже 2 и 3 - это по-существу техническая погрешность, которая есть у большинства спидометров.
Таким образом, глава минсообщений просто хочет ввести еще один налог и больше ничего! К тому же превышение скорости на 1 или даже 5 км в час никоим образом не связано с теми страшными авариями, которые недавно имели место на дорогах Латвии. Насколько можно понять, причиной аварий с трагическими последствиями стали выезды на встречную полосу, не убедившись в безопасности такого маневра. Не нужно быть академиком, чтобы понять, что "страх" заплатить штраф за превышение скорости уж точно не предотвратит именно такие аварии - с лобовым столкновением. А вот если бы всюду у нас государственные дороги были четырех или пускай двухполосные, но отделены отбойниками, то есть попутное направление не могло бы столкнуться со встречным потоком, то это бы полностью исключило такого рода аварии. И вот тогда уже путем фиксации фоторадарами средней скорости можно "успокаивать" дорожное движение. Кстати, если бы не тратились огромные средства на заведомо убыточный проект Rail Baltica, то можно было бы сделать такие автобаны в Латвии, что нам бы остальная Европа позавидовала бы!
Что же касается политических причин, то министр сообщений при помощи этой полемики о штрафах за первый километр превышаемой скорости хочет отвлечь внимание от скандала вокруг Rail Baltica, который, само собой, будет только нарастать. На какое-то время, возможно, ему удастся это сделать, но ненадолго...
И еще. Велика вероятность, что, наряду со штрафами за незначительное превышение скорости, повысят и налог на эксплуатацию транспортного средства, называемый в народе дорожным налогом. Государству уж очень нужны деньги!
